E-Bike-Test 2020 Björn Hänssler
Riese & Müller Superdelite GT Rohloff HS
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Riese & Müller Superdelite GT Rohloff HS 15 Bilder

Riese & Müller Superdelite GT Rohloff HS im Test (2020)

Test: Riese & Müller Superdelite GT Rohloff HS

Schnelles S-Pedelec mit Vollfederung und breiten Stollenreifen: ELEKTROBIKE hat das Riese & Müller Superdelite GT Rohloff HS getestet.

 hohe Reichweite

 starke Ausstattung

 starke Ausstattung

 sehr teuer

Testergebnis: Sehr gut (713 Punkte)

Für 8599 Euro würden sich viele wohl eher ein Auto als ein E-Bike kaufen. Aber damit hätten sie mutmaßlich deutlich weniger Spaß als mit dem Superdelite GT Rohloff HS von Riese & Müller. Und schneller ans Ziel kämen sie zumindest in der Stadt auch nicht. Denn in der Speed-Version beschleunigt Boschs neuer Performance Line Motor das S-Pedelec mit viel Power auf über 40 km/h. Auch sonst hat Riese & Müller bei dem recht schweren Fahrrad aus dem Vollen geschöpft. So sorgen Vollfederung, absenkbare Sattelstütze oder ergonomische Ausstattung für erstklassigen Komfort. Der serienmäßig verbaute Doppel-Akku erlaubt trotz hohen Gewichts top Reichweiten. Gepäckträger an Front und Heck tragen ordentlich Ladung. Sehr clever für ein Rad in dieser Preisklasse ist zudem das starke Faltschloss mit integriertem Diebstahlalarm. Hochklassig auch die per Riemenantrieb ins Drehen gebrachte Nabenschaltung Rohloff Speedhub E14, die beim Schaltvorgang aber mitunter spürbare Antriebspausen im Motor vermittelt.

Ausstattung  
Preis/Vertriebsweg 8599 Euro/Fachhandel
Gewicht Komplettrad 33,4 kg
zulässiges Gesamtgewicht 140 kg
Reichweite (Berg/Tour/Stadt) 29/81/93 km
Größe/Material 47, 51, 56 cm/Aluminium
Motor Bosch Performance Line Speed, Mittelmotor, 250 W
Akku 2x500 Wh
Schaltung 1x14 Rohloff Speedhub E14 Nabenschaltung
Bremsanlage hydr. Scheibenbr. Magura MT5, 180/180 mm
Federung vorne SR Suntour Aion Air, 100 mm
Federung hinten Suntour Edge
Reifen Schwalbe Rock Razor, 27,5x2,35
Sonstige Ausstattung Schloss, Ergogriffe, Licht, Gepäckträger, Schutzbleche, Variovorbau, Riemen
E-Bike-Test 2020-Spinne
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