Bewertung:
Was uns gefällt:
perfekt integrierter Antrieb
sehr leicht
hohe Effizienz
Was uns nicht gefällt:
niedrige Reichweite
Testurteil
Back to the basics. Mit dem Gain hat Orbea ein Modell konzipiert, das sich an der Grundidee des E-Bikes orientiert. Es soll den Fahrer dann unterstützen, wenn er die elektronische Zusatzpower wirklich braucht, also beim Anfahren nach der roten Ampel oder bei der kurzen Steigung zwischendurch. Ansonsten will das Gain Urban seinen Fahrer vor allem eins machen lassen: Fahrrad fahren. Dieser Ansatz relativiert die eher als niedrig ermittelte Reichweite.
Schön: Optisch nahezu unsichtbar verstecken die Spanier einen vergleichsweise kleinen 250-Wh-Akku und einen eher sanft antreibenden Heckmotor in dem leichten Aluminium-Flitzer. Im Test überzeugt die Idee speziell beim Einsatz in der Stadt und auf generell eher flachem Terrain. Wird es steiler, kommt der Motor bald an seine Grenzen. Mit sportlich gestreckter Sitzposition reagiert das Gain direkt und souverän auf Lenkbefehle. Ein Komfortwunder ist der rassige Spanier erwartungsgemäß aber nicht.
Preis | 2499 Euro |
Vertriebsweg | Fachhandel |
Gewicht | 16,8 kg |
Zul. Gesamtgewicht | 141,8 kg |
Motor | Ebikemotion X25, Heckmotor, 250 W |
Akku | 250 Wh (Wattstunden) |
Reichweite | 10/27/32 km * |
Rahmenhöhe | XS, S, M, L, XL |
Rahmenhöhen | M |
Rahmenmaterial | Alu |
Schaltung | 1x10 Kettenschaltung Shimano Deore |
Bremse | hydr. Scheibenbremse Shimano MT200, 180/180 mm |
Federung vorne | - |
Federung hinten | - |
Reifen | Kenda K1067 |
Reifen | 28 x 1,40 '' |
Ausstattung | Schutzblech, Licht, Gepäckträger, App |
Testurteil | Gut | 673 Punkte (Stand Januar 2019) |
* Berg/Tour/Stadt
Orbea Gain Urban F10 19 (Modelljahr 2019) im Vergleichstest
