Single Speeder mit Hecknabenmotor
Update: Fixie Ink. Backspin Zehus im 2023er-Test

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Am Fixie Inc. Backspin Zehus ist wirklich nur das Nötigste dran: Ein Single Speeder – ein puristisches Rad mit einem einzigen Gang – ist im Grunde nur etwas für Bike-Nerds oder Radkuriere. Doch eignet sich das Eingang-E-Bike mit seinem außergewöhnlichen Antrieb auch für uns "Normalos"? Wir haben das aktuelle 2023er Fixie Inc. Backspin Zehus getestet.

Singlespeeder Fixie von rechts
Foto: Agron Bequiri

Fixie Ink. Backspin Zehus: Single Speeder oder Fixedgear-Bike?

Die ersten Meter mit dem Fixie Ink. Backspin Zehus erinnern unseren Tester an frühere Zeiten, als er den Winter über mit dem Rennrad – anstelle der Kettenschaltung mit einer starren Nabe – wegen des schnellen Tritts draußen trainierte.

Im Unterschied dazu braucht man beim aktuellen Fixie Ink.-Testrad zum Glück nicht permanent mittreten: Es verfügt über einen Freilauf und ist folglich kein "echtes" gefixtes Eingangrad mehr. Das erleichtert die Kurbelei erheblich, vor allem in den Kurven kann man die Beine "hochnehmen" und in Schräglage durchfetzen.

Ein weiterer Komfortgewinn verspricht der Zehus Hecknabenmotor, unschwer an der voluminösen Form der wuchtigen Hinterradnabe zu erkennen. Diese hat es im wahrsten Sinne des Wortes "in sich"! Denn wer das Fixie Ink. Backspin Zehus genau betrachtet, wird – außer der vierschrötigen Hinterradnabe – zunächst nichts entdecken, dass das Fixie von einem zwar puristischen, aber insgesamt normalen Fahrrad unterscheidet.

Seiner Zeit voraus: Hecknabenmotor Zehus All in One Halos

Der Mailänder Motorenhersteller Zehus brachte den außergewöhnlichen Hecknabenmotor 2014 an den Start. Beim All in One Antriebssystem sind alle systemrelevanten Komponenten in der Nabe integriert: Elektromagnetischer Antrieb, Elektronik und Akku. Das System funktioniert völlig autark und ließe sich prinzipiell in jedes Fahrrad einbauen. Ein Display, externer Akku oder Ähnliches ist zum Betrieb grundsätzlich nicht notwendig!

Simpel: Draufsetzen und losfahren

Den Zehus Hecknabenmotor des puristischen Fixies aktiviert man ganz einfach: Draufsetzen und losfahren. Erreicht man acht km/h und tritt dann drei Umdrehungen rückwärts in den Leerlauf, fängt der Antrieb an (beim Treten) zu unterstützen. Genial: trittst du bei aktiviertem Antriebssystem zurück, wandelt sich der Motor um in einen Generator und rekuperiert, d.h. er lädt den 173-Wh-Akku wieder auf. Als kleiner cleverer Nebeneffekt lässt sich feststellen, dass durch die Generatorfunktion beim Rückwärtstreten der Motor einen hohen Rollwiderstand hat und bremst. Praktisch wirkt sich dies beim Heranfahren an einer Ampel aus, sodass man durch Rückwärtstreten die Geschwindigkeit reduziert, die Bremsen schont und gleichzeitig den Akku auflädt. Mit dieser überaus praktischen Funktion lässt sich das Fixie im urbanen Verkehr regelmäßig wieder aufladen, sodass das zugehörige Ladegerät bei cleverer Nutzung der Rekup-Funktion eher selten benutzt wird. Wer das Fixie Ink. mit dem Zehus und dessen eher schlanken Akku viel im Stop-and-go-Verkehr unterwegs ist, kann – so unsere Erfahrung – gut und gerne auch deutlich über hundert Kilometer fahren, ohne nachzuladen! Also: immer schön rückwärts treten ...

Das Zehus All in One Halos Antriebssystem verfügt über drei Unterstützungsstufen: Eco, Custom und Turbo. Diese können mit der kostenfreien Zehus-App aktiviert werden. Im Eco-Modus kommt das Fixie mit kontrolliert beigesteuerter Tretleistung auf Geschwindigkeit. Erstaunt hat uns beim Test, dass in allen drei Modi die Unterstützung beim Anfahren fast unmittelbar einsetzt. Lediglich ein winziger Vorlauf ist nötig, bis der Antrieb seine Arbeit aufnimmt. Im Custom-Modus lässt sich die Unterstützungsstärke von schwach bis stark individualisieren. Tritt man mit dem Zehus im Turbo-Modus an, macht sich die Power des 250 Watt starken und mit 40 Nm recht kräftigen bemerkbar. Bergauf gleitet das Fixie mit der Zehus-Unterstützung an sanften Steigungen noch moderat, wird's steiler muss man zuarbeiten. Das liegt allerdings nicht nur am Antrieb, bedingt durch die Übersetzung von 44 x 17 Zähnen nimmt die Trittgeschwindigkeit je steiler es wird auch rapide ab. Dann ist nur noch Muskelpower gefragt. Die 18%ige Schluss-Steigung der Testrunde ließ sich lediglich im Wiegetritt mit Schnappatmung erklimmen.

Stellt man das Fixie ab und hat kein Schloss dabei: kein Problem! Dank der über die App mit einem Wisch aktivierbaren elektronischen Sperre blockiert das Hinterrad. Steigt man auf und vergisst die Sperre zu lösen, lässt sich das Fixie derart sauschwer treten, dass man damit nicht fahren kann – weder bergab noch sonst wie.

Screenshot Zehus App
Georg Zeppin

Wir hatten beim Test ein Smartphone direkt mit der Finn Smartphone-Halterung am Lenker fixiert. Dann hält das Handy sicher am Lenker und lässt sich komfortabel bedienen: Das Umschalten der einzelnen Modi gelingt einfach und die in der App hinterlegten Informationen wie Akkukapazität in Prozent, Geschwindigkeit u.ä. sind schnell hergetippt.

Um die puristisch-klare Linie der Fixie-Optik mit einer "hässlichen" Frontleuchte nicht zu ruinieren, verbaut Hersteller Fahrrad.de im Lenker die kleine Light Skin Frontleuchte, die mit einem kleinen ebenfalls im Lenker versenkten Taster aktiviert. Die Rückleuchte von Light Skin ist mit fünf LEDs in der Sattelstütze eingelassen. Die Leuchtkraft der Light Skin-Beleuchtung ist entgegen dem Eindruck, den das Lämpchen hinterlässt, richtig gut und leuchtet die Straße im Dunkeln ordentlich aus.

Unterwegs zeigt das Fixie seine ausgeprägt agilen Fahreigenschaften und animiert auch aufgrund der strammen Übersetzung zu einer flotten Fahrweise. Die Rahmengeometrie und die kompakte Sitzposition machen aus dem Fixie Ink. Backspin Zehus einen echten Kurvenflitzer mit spartanischem Komfort.

Fazit

Dass das Fixie Ink. Backspin Zehus ein E-Bike ist, sieht man dem puristischen Pedelec erst auf den zweiten Blick an. Die aufs wesentliche reduzierte Ausstattung machen aus dem Leichtgewicht einen interessanten Begleiter für den urbanen Dschungel für schnelle Nerds, auch dank der überragenden Wendigkeit.

Wer gerne locker und bequem radeln möchte, ist mit dem Fixie weniger gut beraten. Kletterfähigkeit und Fahrkomfort gibt's hier nicht. Der Single Speeder spricht eher fitte Pedaleure und Radkuriere an. Dennoch zeigte uns die Testfahrt eine spannende Perspektive: Der Zehus Hecknabenmotor ist ein überaus cleverer Antrieb und ermöglicht durch die pfiffige Rekuperationsfunktion beinahe endlose Reichweite.

Ergebnis

Punkte: 619 // Note: befriedigend

👍 Das gefällt

  • Puristisches Design: kein nutzloser Schnickschnack
  • Gewicht: die 13,5 kg des Testrades lassen sich prima handeln und locker in die Wohnung tragen
  • Endlose Reichweite: der Zehus bietet gerade für die Stadt mit der Rücktrittrekuperation ein Feature, das sonst kein Antrieb hat

👎 Das weniger

  • Übersetzung: Das Fixie ist nur im Flachen gut aufgehoben, oder man tritt kräftig mit
  • Ein Seitenständer ist nicht in der Basisausstattung leider enthalten
  • Mit starrem Rahmen und radial gespeichtem Vorderrad recht unkomfortabel

💗 Das perfekte Rad für...

  • ... stilsichere, fitte Pendler und Radkuriere.
Fixie Ink Backspin Zehus Spezifikationen

Spezifikationen

FIXIE Inc. Backspin Zehus

Preis/ Vertriebsweg

UVP 2199 Euro / Direktvertrieb + Fachhandel

Größe / Material

46, 49, 52, 55, 58 cm / Aluminium-Rahmen und -Gabel

Gewicht ¹⁾

13,5 kg / 106,5 kg

Antriebssystem

Hecknabenmotor Zehus All in One Halos, 250 W

Akku

173 Wh, fest verbaut

Reichweite ²⁾

19 / 22 / 7

Schaltung

Singlespeed

Bremsanlage

V-Brakes Power V227DGF

Federung vorne / hinten

- / -

Bereifung (Testrad)

Maxxis Overdrive Excel, 28 x 1,35 Zoll

Sonstiges

Lichtanlage: LightSkin lenkerintegriert / Rücklicht: LightSkin LEDs sattelstützintegriert, Antriebsstrang Kette, Flaschenhalter-Gewindebohrungen am Sitzrohr, Spritzschützer, Reflektoren, ergonomischer Sattel DDK, Griffe Proplam HY-610, Pedale

Nähere Infos

fahrrad.de

¹⁾ Komplettrad / Maximale Zuladung (Fahrer + Gepäck)

²⁾ Berg / Tour / Stadt

Test 2020

 sehr leicht

 hohe Effizienz

 niedrige Reichweite

 reduzierte Ausstattung

Man nehme einen schicken Singlespeed- Flitzer, verpasse ihm einen Hinterradmotor mit integriertem Akku und fertig ist das urbane Lifestyle-E-Bike. So macht es Fixie Inc. mit dem Backspin. Für genau 1000 Euro weniger bietet die Marke ähnliche Bikes ohne Motor. Der Name des Backspin spielt auf seinen Antrieb an, der per mehrmaligem Rückwärtstreten zu Beginn der Fahrt aktiviert wird. Besonderheit: Durch die Energierückgewinnung, die im entsprechenden Modus die Batterie während der Fahrt wieder lädt, bietet das Backspin eine theoretisch unbegrenzte Reichweite. Dann unterstützt der Motor vor allem beim Anfahren sowie in Steigungen. Im normalen Modus schiebt der Heckantrieb das Backspin recht harmonisch und mit moderater Power an. Wird es steiler, kommt das sehr leichte E-Bike aber an die Grenzen. Ansonsten fährt sich das sportlich ausgelegte Rad sehr flott und agil. Wer hohen Fahrkomfort sucht, ist hier aber an der falschen Adresse. Dem Backspin geht es eher um das stilvolle Rauschen durch die Stadt.

Ausstattung

Preis/Vertriebsweg

1399 Euro/Direktvertrieb

Gewicht Komplettrad

13,1 kg

zulässiges Gesamtgewicht

120 kg

Reichweite (Berg/Tour/Stadt)

6/19/23 km

Größe/Material

46, 49, 52, 55, 58 cm/Alu

Motor

Zehus Bike All in One, Heckmotor, 250 W

Akku

160 Wh

Schaltung

Singlespeed

Bremsanlage

mechanische Felgenbremse Tektro RX1

Federung vorne

-

Federung hinten

-

Reifen

Veetire Speedster, 28x1,35

Sonstige Ausstattung

Ergogriffe, Licht, Gepäckträger, Schutzbleche, Riemen

Die aktuelle Ausgabe
Jahresheft / 2023
 Jahresheft / 2023

Erscheinungsdatum 04.04.2023