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Sebastian Hohlbaum
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Quick-E+: Erstes Yamaha-S-Pedelec von Giant

Auch 2016 arbeitet Giant mit dem Motorenhersteller Yamaha zusammen – und bringt für die kommende E-Bike-Saison erstmals ein S-Pedelec mit dem Yamaha-Sync-Drive-Mittelmotor.

Giant kündigt für 2016 ein neues S-Pedelec mit Yamaha-Motor an. Das schnelle E-Bike Giant Quick-E+ ist für den Einsatz im städtischen Verkehr, insbesondere für Pendler, gedacht. Außerdem wird Giant das Quick-E+ zusätzlich in einer Pedelec-Version mit Unterstützung bis 25-km/h-Version anbieten.

Das S-Pedelec Giant Quick-E+ wird vom einem Yamaha-Motor vom Typ SyncDrive-Performance angetrieben. Der Yamaha-Motor hat ein Drehmoment von 80 Nm und unterstützt bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h.

Yamaha-Antrieb: leichter und mehr Drehmoment als Bosch-Motor

Der E-Bike-Motor von Yamaha wird in den drei Varianten Life, Sport und Performance angeboten. Im S-Pedelec Giant Quick-E+ ist der Yamaha-Motor vom Typ SyncDrive Performance verbaut. Laut Giant soll der Yamaha-Antrieb einige Vorteile gegenüber dem häufig verwendeten Bosch-Motor bieten.

Giant führt folgende Eigenschaften für den Yamaha-Motor auf:

  • 15 Prozent kleiner
  • höheres Drehmoment
  • 3,48 Kilo schwer (11 Prozent leichter)

Weitere Eigenschaften des Yamaha-Antriebs sind laut Giant:

  • Reichweite bis zu 140 km (500 Wh Akku)
  • 3 Jahre Garantie auf den Motor
  • Stahl-Kettenblatt mit 38 Zähnen

Der Yamaha-Motor besitzt ein 2-fach-Kettenblatt und erlaubt die Nutzung eines Umwerfers.

Integrierter Akku kann am Rad oder extern geladen werden

Für eine saubere Optik wurde der Gepäckträger des Giant Quick-E in den Rahmen teilintegriert. Der Akku ist im Unterrohr des S-Pedelecs integriert und bietet wahlweise eine Kapazität von 400 Wh bzw. 500 Wh. Die Batterie des Giant Quick-E+ kann direkt am Rahmen per Außenladebuchse geladen werden. Bei Bedarf kann der Akku auch herausgenommen und extern geladen werden.

Weitere Ausstattungsdetails sowie Preise und Verfügbarkeit des Quick-E+ hat Giant noch nicht genannt.

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