Bewertung
Was uns gefällt
- der Panterra-Motor unterstützt gut und setzt mit Boost-Funktion direkt ein
- gemütlicher Charakter mit sicherem Geradeauslauf
- leichter, handlicher und recht kleiner Akku, gut ins Rad integriert
Was uns nicht gefällt
- das Display wirkt überfrachtet, die Bedienung ist wenig intuitiv
- Vorderradmotor während der Fahrt deutlich hörbar
Valencia – der Name dieses E-Bikes klingt nach Flamenco und Temperament. Tatsächlich offenbart sich das Rad im Test eher als gutmütiger, komfortabler Begleiter. So besticht es vor allem durch den satten und sicheren Geradeauslauf.
Einen ordentlichen Eindruck macht der in den Pantherwerken entwickelte Panterra-Motor. Der Nabenantrieb unterstützt kultiviert und setzt bei Druck auf den Boost-Knopf zügig ein. Ohne dieses Extra-Drehmoment braucht er etwas länger.
Das Display wirkt allerdings überladen, zur Bedienung muss eine Hand vom Lenker genommen werden. Der Komfort ist ordentlich, die Sattelstütze dürfte aber etwas mehr Dämpfung bieten.
Technische Daten des Touren-Pedelec im Test: Victoria Valencia
| Preis: | 1.899 Euro |
| Preis Ersatz-Akku: | 499 Euro |
| Gewicht: | 24,8 (inkl. Akku) kg |
| Motor: | Panterra-Vorderradnabenmotor, 250-Watt |
| Drehmoment: | k.A. Nm |
| Akku: | 37 Volt/ 8,8 Ah Li-Ion (325 Wh) |
| Reichweite: | 39,9 km |
| Schaltungstyp: | Nabenschaltung |
| Bremse: | Shimano BR-M422, Rücktritt plus Felgenbremse |
| Ausstattung: | Federgabel, Federstütze, Licht, Schutzblech, Gepäckträger, Schloss |
Fazit
Das Valencia gefällt durch sicheres Handling und den guten Motor – speziell beim Einsatz der unterstützenden Boost-Funktion. Vor allem für die Stadt ein gutes E-Bike.
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