Testbericht: Trek Powerfly 7 FS Plus (Modelljahr 2018)

Zu den getesteten Produkten

Trek hat sich für die Akku-Integration eine eigene Lösung einfallen lassen. Die Entwickler nahmen den Standard-Aufsetz-Akku von Bosch und integrierten ihn ins Unterrohr. Optisch wirkt das gelungen und die Akku-Entnahme geht schnell von der Hand. Der neue E-MTB-Modus des Bosch-Antriebs macht in diesem Testbike extrem viel Spaß.

Die Trail-Eigenschafen überzeugten, obwohl die Kettenstreben mit 474 mm recht lang sind und das Rock-Shox-Fahrwerk eher straff wirkt. Bergauf verleiht Trek dem Powerfly mit tiefer Front regelrecht Flügel – das Bike macht in der Praxis richtig Laune, den Spaß dämpfen hohes Gewicht und kleine Ausstattungsschwächen.

Technische Daten des Test: Trek Powerfly 7 FS Plus

Preis:	4999 Euro
Gewicht:	23,9 kg
Gewicht Akku:	2620 g
Verfügbare Rahmenhöhen:	15,5", 17,5", 18,5", 19,5", 21,5"
Rahmenmaterial:	Aluminium
Motor:	Bosch Performance Line CX
Akku:	500 Wh Li-Ion (36 V/13,4 Ah)
Federgabel:	Rock Shox Recon RL
Federweg getestet:	130 mm
Federbein:	Rock Shox Deluxe RL
Federweg getestet:	130 mm
Gänge und Übersetzung:	1 x 11: 15 Zähne vorne, 11–46 Zähne hinten
Schaltwerk:	Shimano XT
Schalthebel:	SLX
Bremse:	Shimano Deore 203/180 mm
Sattelstütze:	Bontrager (Vario, 130 mm)
Vorbau:	Bontrager 60
Lenker:	Bontr. 750 mm
Laufradgröße:	27,5+
Naben:	Bontrager
Felgen:	Sun Ringlé Duroc 40 SL
Reifen:	Schwalbe Nobby Nic Perf. 2,8"
Testurteil:	Gut (198 Punkte)