Pedelecs / E-Bikes im Test

Testbericht: Stevens E-14 (Modelljahr 2019)

Foto: Benjamin Hahn ElektroBIKE Test Commuter-E-Bikes

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Elektrobike hat das E-Bike Stevens E-14 getestet. Hier gibt's die Testergebnisse zum Stevens E-14.
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Testurteil

Elektrobike Sehr gut 2018
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Auf den ersten Blick wirkt das neue Stevens E-14 wie ein modernes E-Bike mit sauber integrierter Antriebstechnik. Auf den zweiten Blick jedoch entpuppt sich dieses Rad als wahrer Technologieträger. Mit Ausnahme von Boschs neuem ABS-System haben die Hamburger hier so ziemlich alles verbaut, was der Markt an hochwertigen Komponenten hergibt.

Rohloffs elektronische 14-Gang- Nabenschaltung etwa, Boschs großes Nyon-Display, Maguras 4-Kolben-Scheibenbremsen, dazu eine Lichtanlage mit Brems- und Fernlicht. Das Ergebnis ist ein etwas schwereres, teures, aber auch rundum gelungenes E-Bike. Der starke Motor harmoniert einwandfrei mit der Schaltung, die speziell im Automatik-Modus überzeugt. Vollfederung und ergonomische Ausrüstung bringen viel Komfort. Das Rad liegt souverän auf der Straße, und der Fahrer sitzt bequem aufrecht im Sattel. Auch die Reichweite ist ordentlich. Kurzum: ein Rad, das Spaß macht.

Technische Daten des Test: Stevens E-14

Preis: 5999 Euro
Vertriebsweg: Fachhandel
Gewicht: 27,3 kg
Zul. Gesamtgewicht: 140 kg
Motor: Bosch Performance Line CX, Mittelmotor, 250 W
Akku: 500 Wh (Wattstunden)
Reichweite: * 16/45/52 km
Rahmenhöhe: 52, 55, 58, 61 cm
Rahmenhöhen: 55 cm
Rahmenmaterial: Alu
Schaltung: 1x14 elektronische Nabenschaltung Rohloff E-14
Bremse: hydr. Scheibenbr. Shimano Magura MT5, 180/160 mm
Federung vorne: SR Suntour Mobie25-Air RLR, 63 mm
Federung hinten: gefederte Sattelstütze
Reifen: Schwalbe Marathon Performance
Reifen: 28 x 1,75 ''
Ausstattung: Vario-Vorbau, Ergo-Griffe, Licht, Schutzblech, Gepäckträger, Schloss, Riemen
Testurteil: Sehr gut | 767 Punkte (Stand Januar 2019)

* Berg/Tour/Stadt

19.03.2019
Autor: Felix Krakow
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