Prototyp: Radon Slide Hybrid

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Foto: Clemens Hirschfeld Radon Prototyp im Detail

Im Detail: Radon E-MTB Prototyp Slide Hybrid

Das neue Radon Slide Hybrid soll Anfang nächsten Jahres verfügbar sein. Besonders preisbewusste E-Biker soll das neue E-Mountainbike ansprechen.

Im Detail: Radon E-MTB Prototyp Slide Hybrid

Der Federweg am Heck beträgt 140mm, die Kettenstreben wurden von Radon eher lang gehalten.

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Vorne stehen dem Fahrer 150 mm Federweg zu Verfügung. Beim ausgestellten Modell verbaute Radon eine Rock Shox Pike.

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Natürlich setzt der Bonner Versender beim Hinterbau des Slide Hybrids auf den Boost 148 Standard.

Im Detail: Radon E-MTB Prototyp Slide Hybrid

Beim Topmoedell wird die E-Bike-optimierte Sram EX1 eingesetzt.

Im Detail: Radon E-MTB Prototyp Slide Hybrid

Beim Antrieb kommt der Bosch-CX-Antrieb zum Einsatz.

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Radon will 400 oder 500 Wattstunden-Akkus beim neuen Slide Hybrid anbieten.

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Der Versender will das Bike in der Preisklasse ab 3.000 Euro positionieren.

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Am Prototypen war eine Magura MT5 Doppelkolbenbremse verbaut.

Im Detail: Radon E-MTB Prototyp Slide Hybrid

Je nach Modell will Radon das Slide Hybrid mit normalem Bosch Display oder dem Nyon Bordcomputer bestücken.

Im Detail: Radon E-MTB Prototyp Slide Hybrid

MOUNTAINBIKE-Redakteur Benjamin Büchner nach der Testfahrt: "Vorne ist der Lenkwinkel eher steil gewählt, was das Bike weniger laufruhig macht. Die Plusreifen schlucken viel, was für extrem viel Spaß im Uphill sorgt."

Radon Slide140 Hybrid

Boost-Standard:

Radon Slide140 Hybrid

Noch mehr Bilder vom neuen E-MTB von Radon.

Radon Slide140 Hybrid

Noch mehr Bilder vom neuen E-MTB von Radon.

Radon Slide140 Hybrid

Purer Rahmen: Das Radon Slide 140 Hybrid bekommt eine Art "Wanne", die den E-Antrieb umfasst.

Radon Slide140 Hybrid

Noch ein Blick auf das neue E-Allmountain Slide 140 Hybrid von Radon.
Mehr zu dieser Fotostrecke: Neu 2017: Das Radon Slide 140 Hybrid