Motor

Shimano bringt seine E-Bike-Motoren EP8 und E6100 in Lastenrad-Varianten mit einer speziell abgestimmten Software.

Wie entsteht eigentlich ein E-Bike-Motor? ELEKTROBIKE durfte bei Brose in Berlin die Produktionslinie besichtigen und zeigt Schritt für Schritt, wie der Antrieb zusammengebaut wird.

Welche neuen E-Bike-Antriebe gibt’s für 2020? Wir geben einen Überblick über die neuen Motoren von bekannten und weniger bekannten Antriebsfirmen.

Zwei neue Powertube-Akkus, einen Smartphone Hub, eine Lock-Funktion für das Kiox-Display und die Anbindung des elektronischen Fox-Fahrwerks gibt es neu bei Bosch. Hier gibt es alle Infos dazu.

Darf man E-Bikes anhören, dass sie mit Unterstützung fahren? Was macht beim E‐Bike überhaupt Geräusche – und wie kann man diese unterdrücken? Wird darauf eigentlich bewusst Einfluss genommen? Unsere Kollegen vom pressedienst‐fahrrad haben...

Mahle, der Stuttgarter Automobil-Zulieferer, übernimmt den spanischen E-Bike-Spezialisten ebikemotion. Ebikemotion baut Heckantriebe – die unter anderem in E-Bikes von Orbea zu finden sind.

Mit dem Steps E5000 bringt Shimano einen neuen E-Bike-Antrieb. Der Motor soll nicht durch Power, sondern durch sein geringes Gewicht glänzen und ist vor allem für Pedelec-Fahrten in der City ausgelegt.

Das noch junge Unternehmen Sachs Micro Mobility zeigt mit dem Sachs RS einen E-Bike-Antrieb. Außerdem stellt das Unternehmen ein Anti-Blockier-System für Pedelecs vor.

Brose bringt mit dem Drive S Mag einen neuen Antrieb für E-Mountainbikes. Wir konnten den Motor bereits fahren. Hier gibt’s alle Infos und erste Fahreindrücke.

Der Automobilzulieferer ZF aus Friedrichshafen arbeitet unter Hochdruck an einem eigenen Mittelmotor für E-Bikes. Auf der Eurobike-Messe 2017 konnte eine erste Version bewundert werden: klein und chic sieht der Tretlagermotor aus.

Amprio, eine 100%ige Tochter der Rheinmetall-Gruppe, will mit einem neuen E-Bike-Antrieb den Markt aufmischen und zeigt auf der Eurobike 2017 einen ersten Prototypen.

Cube stellt mit dem Cube Reaction Hybrid HPA SL 500 ein gelungenes Hardtail auf die 29er-Räder. Sitzposition und Geometrie sind ausgewogen und ideal für Genuss-Touren geeignet.

Die Zielgruppe, die das neue, moderne Scott E-Scale 720 Plus anspricht, ist groß. Sicher bergab, zielstrebig bergauf, dazu eine komfortable Sitzposition, ein sportlicher Motor und durchdachte Parts.

Giant punktet beim Giant Dirt-E+ 0.5 LTD mit einem clever integrierten Design. Auch die sehr gute Ausstattung und die sehr guten Fahreigenschaften hinterlassen Eindruck bei den Testern.

Mit traktionsstarken Plus-Reifen macht das Bulls SIX 50 27,5 Plus E3 im Uphill und auf Trails viel Spaß. Bergab bringen die sichere Sitzposition, die absenkbare Stütze und die Bremsen von Magura Freude.

Das BH Bikes Rebel 29 zeigt sich eher als sanfter Rebell, es überzeugt aber umso mehr mit solidem Aufbau (bis auf die Bremse) und seinen Allroundfahreigenschaften.

Das Flyer Uproc 1 4.10 punktet mit sehr gutem Kletterverhalten. Allerdings gefällt die konservative Geometrie mit langem Vorbau und daher gestreckter Sitzposition nicht jedem.

Das Conway EMR 429 eignet sich dank komfortabler Sitzposition und gut zu steuernden 29er-Reifen für gemäßigte Ausfahrten. Trailbiker dürften die Agilität bergab vermissen.

Sportlich, sportlich: Das Mondraker E-PRIME R+ der spanischen Marke Mondraker ist auf Fahrspaß getrimmt – bergauf und bergab. Eine Vario-Stütze wäre bei dem Preis angemessen.

Trek setzt am Trek Powerfly 8 FS Plus auf Besonnenheit, was Motor und Laufruhe angeht. Zusammen mit der komfortablen Sitzposition ergibt sich das runde Bild eines gemütlichen E-Tourers.