ub-2018-test-emtb-trek-powerfly-7-fs-plus (jpg) Benjamin Hahn

Trek Powerfly 7 FS Plus im Test

Testbericht: Trek Powerfly 7 FS Plus (Modelljahr 2018)

Elektrobike hat das E-MTB Trek Powerfly 7 FS Plus getestet. Hier gibt's die Testergebnisse zum Trek Powerfly 7 FS Plus.

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 starker Bosch-Motor

 tiefer Schwerpunkt

Was uns nicht gefällt:

 Reifen mit zu wenig Grip

 hohes Gewicht

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil gut

Trek hat sich für die Akku-Integration eine eigene Lösung einfallen lassen. Die Entwickler nahmen den Standard-Aufsetz-Akku von Bosch und integrierten ihn ins Unterrohr. Optisch wirkt das gelungen und die Akku-Entnahme geht schnell von der Hand. Der neue E-MTB-Modus des Bosch-Antriebs macht in diesem Testbike extrem viel Spaß.

Die Trail-Eigenschafen überzeugten, obwohl die Kettenstreben mit 474 mm recht lang sind und das Rock-Shox-Fahrwerk eher straff wirkt. Bergauf verleiht Trek dem Powerfly mit tiefer Front regelrecht Flügel – das Bike macht in der Praxis richtig Laune, den Spaß dämpfen hohes Gewicht und kleine Ausstattungsschwächen.

Technische Daten

Preis 4999 Euro
Gewicht 23,9 kg
Gewicht Akku 2620 g
Verfügbare Rahmenhöhen 15,5", 17,5", 18,5", 19,5", 21,5"
Rahmenmaterial Aluminium
Motor Bosch Performance Line CX
Akku 500 Wh Li-Ion (36 V/13,4 Ah)
Federgabel Rock Shox Recon RL
Federweg getestet 130 mm
Federbein Rock Shox Deluxe RL
Federweg getestet 130 mm
Gänge und Übersetzung 1 x 11: 15 Zähne vorne, 11–46 Zähne hinten
Schaltwerk Shimano XT
Schalthebel SLX
Bremse Shimano Deore 203/180 mm
Sattelstütze Bontrager (Vario, 130 mm)
Vorbau Bontrager 60
Lenker Bontr. 750 mm
Laufradgröße 27,5+
Naben Bontrager
Felgen Sun Ringlé Duroc 40 SL
Reifen Schwalbe Nobby Nic Perf. 2,8"
Testurteil Gut (198 Punkte)

Bike-Profil

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