ub-2018-test-emtb-scott-e-spark-720 (jpg) Benjamin Hahn

Scott E-Spark 720 im Test

Testbericht: Scott E-Spark 720 (Modelljahr 2018)

Elektrobike hat das E-MTB Scott E-Spark 720 getestet. Hier gibt's die Testergebnisse zum Scott E-Spark 720.

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 tolles Fahrwerk

 sichere Geometrie

 sportliche Sitzposition

Was uns nicht gefällt:

 hohes Gewicht

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut
Testsieger-Logo: Testsieger

Seine sportlichen Gene kann das Scott E-Spark nicht verbergen. Das zeigt sich schon am Fahrwerk: 130 mm vorne, 120 mm hinten, die sich aber dank der Fox-Federelemente als überaus potent erweisen und sich Scott-typisch mit einem Hebel (Twin Lock) blockieren, öffnen oder in den sportlichen Traction-Mode schalten lassen.

Zusammen mit dem Shimano-Antrieb und dem im Unterrohr integrierten Akku erweist sich das E-Spark als wieselflinkes, sportliches Tourenbike mit vielen Reserven. Die Ausstattung ist für 5000 Euro solide und durchdacht, allerdings auch unspektakulär. Dennoch bietet das E-Spark das beste Gesamtpaket und fährt den Testsieg ein.

Technische Daten

Preis 4999 Euro
Gewicht 23,2 kg
Gewicht Akku 3150 g
Verfügbare Rahmenhöhen S, M, L, XL
Rahmenmaterial Aluminium
Motor Shimano Steps E8000
Akku 504 Wh Li-Ion (36 V/14 Ah)
Federgabel Fox 34 Float Performance Remote
Federweg getestet 130 mm
Federbein Fox Nude Evol Remote
Federweg getestet 120 mm
Gänge und Übersetzung 1 x 11: 34 Zähne vorne, 11–42 Zähne hinten
Schaltwerk Sram NX1
Schalthebel NX1
Bremse Shimano Deore 203/203 mm
Sattelstütze Syncros FL2.0 (Vario, 120 mm)
Vorbau Syncros 55
Lenker Syncros 760 mm
Laufradgröße 27,5+
Naben Shimano
Felgen Syncros X-30S
Reifen Maxxis Rekon+ Exo TR 2,8"
Testurteil Sehr gut (219 Punkte)

Bike-Profil

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Scott E-Spark 720 (Modelljahr 2018) im Vergleichstest

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