Teil des
Benjamin Hahn

Pedelecs / E-Bikes im Test

Testbericht: Rotwild R.C+ FS Core (Modelljahr 2018)

Elektrobike hat das E-MTB Rotwild R.C+ FS Core getestet. Hier gibt's die Testergebnisse zum Rotwild R.C+ FS Core.

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 super Touren-Geometrie

 leiser, sensibler Motor

 sehr gutes Fahrwerk

Was uns nicht gefällt:

 Akku nicht entnehmbar

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Für Rotwild sind E-Bikes, wie das R.C+ mit 120 mm Federweg, die Räder der Zukunft. Das 5000-Euro-Bike kommt mit Brose-Motor und fest im Unterrohr verbautem 518-Wh-Akku. Die teureren Modelle des R.C+ bieten einen herausnehmbaren 648-Wh-Akku, der sich für das Testbike nachrüsten ließe.

Grundsätzlich passt die Ausstattung des Core-Modells, die Scheibenbremsen kommen aber nur mit 180er-Discs, die Vario-Stütze des Testbikes muss für 299 Euro dazugekauft werden. Überzeugend: der Charakter des R.C+ mit sensiblem Fox-Fahrwerk, sportlicher Touren- Sitzposition, leisem, feinfühligen Motor und ruhigem Handling. Ein sehr gelungener Aufritt!

Technische Daten

Preis 4999 Euro (zzgl. 299 Euro Stütze)
Gewicht 21,7 kg
Gewicht Akku Nicht messbar
Verfügbare Rahmenhöhen S, M, L, XL
Rahmenmaterial Aluminium
Motor Brose Drive S
Akku 518 Wh Li-Ion (36 V/14 Ah)
Federgabel Fox 34 Float Rythm
Federweg getestet 120 mm
Federbein Fox Float Performance
Federweg getestet 120 mm
Gänge und Übersetzung 1 x 11: 34 Zähne vorne, 11–46 Zähne hinten
Schaltwerk Shimano XT
Schalthebel SLX
Bremse Shimano SLX 180/180 mm
Sattelstütze Crankbrothers Highline (Vario, 160)
Vorbau Crankbrothers Iodine 80
Lenker Kobalt 740 mm
Laufradgröße 27,5+
Naben DT Swiss H1900 Spline
Felgen DT Swiss H1900 Spline
Reifen Continental X-King Perf. 2,4"
Testurteil Sehr gut (213 Punkte)

Bike-Profil

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MOUNTAINBIKE

Rotwild R.C+ FS Core (Modelljahr 2018) im Vergleichstest

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