Sportlich, sportlich: Das Mondraker E-PRIME R+ der spanischen Marke Mondraker ist auf Fahrspaß getrimmt – bergauf und bergab. Eine Vario-Stütze wäre bei dem Preis angemessen.
Felix Krakow
21.03.2017
Benjamin Hahn Fotografie
6 Bilder
Mondraker E-PRIME R+ im Test Testbericht: Mondraker E-PRIME R+ (Modelljahr 2017)
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ElektroBIKE-Test: E-Mountainbikes 2017
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moderne Geometrie
gutes Cockpit für Trailbiker
Plus-Reifen
geringes Gewicht
Was uns nicht gefällt:
Preis-Leistung
für schwere Fahrer wenig Bremspower
Testurteil
ElektroBIKE
ElektroBIKE Sehr gut 2016
Länge läuft: Mit hoher Laufruhe, moderner, eher sportlicher Sitzposition mit kurzem Vorbau und breitem Lenker findet das Mondraker E-PRIME R+ Bike sofort Fans unter unseren Testern.
Klettern und Downhill gehören quasi zu den Lieblingsdisziplinen des Mondraker E-PRIME R+. Der Motor unterstützt Bosch-typisch souverän.
Schwere Fahrer sollten auf eine 200er-Bremsscheibe umrüsten. Die Reichweite ist gut. Eine Vario-Stütze wäre bei dem Preis fair.
Technische Daten
| Preis | 3499 Euro |
|---|---|
| Preis Ersatz-Akku | k.A. |
| Gewicht | 20,4 kg |
| Gewicht Akku | 2,6 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 120 kg |
| Reichweite | 13-59 km |
| Motor | Bosch-Mittelmotor (PL CX), 250 W |
| Akku | 500 Wh Li-Ion (36 V/13,8 Ah) |
| Schaltung | 11-Gang-Kettenschaltung Sram NX mit Daumenschalter |
| Bremse | hydraulische Scheibenbremsen Sram Level T, 180/180 mm |
| Ausstattung | Federgabel (120 mm), Plus-Reifen |
**Reichweite und EBUK fließen in die Bewertung ein.
ElektroBIKE
ElektroBIKE E-MTB Hardtail Mondraker E-PRIME R+ Testergebnisse
Mondraker E-PRIME R+ (Modelljahr 2017) im Vergleichstest
Fazit
Sportlich, sportlich: Das Mondraker E-PRIME R+ der spanischen Marke Mondraker ist auf Fahrspaß getrimmt – bergauf und bergab. Eine Vario-Stütze wäre bei dem Preis angemessen.
