Sportlich, sportlich: Das Mondraker E-PRIME R+ der spanischen Marke Mondraker ist auf Fahrspaß getrimmt – bergauf und bergab. Eine Vario-Stütze wäre bei dem Preis angemessen.
Sportlich, sportlich: Das Mondraker E-PRIME R+ der spanischen Marke Mondraker ist auf Fahrspaß getrimmt – bergauf und bergab. Eine Vario-Stütze wäre bei dem Preis angemessen.
Was uns gefällt:
moderne Geometrie
gutes Cockpit für Trailbiker
Plus-Reifen
geringes Gewicht
Was uns nicht gefällt:
Preis-Leistung
für schwere Fahrer wenig Bremspower
Testurteil
Länge läuft: Mit hoher Laufruhe, moderner, eher sportlicher Sitzposition mit kurzem Vorbau und breitem Lenker findet das Mondraker E-PRIME R+ Bike sofort Fans unter unseren Testern.
Klettern und Downhill gehören quasi zu den Lieblingsdisziplinen des Mondraker E-PRIME R+. Der Motor unterstützt Bosch-typisch souverän.
Schwere Fahrer sollten auf eine 200er-Bremsscheibe umrüsten. Die Reichweite ist gut. Eine Vario-Stütze wäre bei dem Preis fair.
Preis | 3499 Euro |
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Preis Ersatz-Akku | k.A. |
Gewicht | 20,4 kg |
Gewicht Akku | 2,6 kg |
Zul. Gesamtgewicht | 120 kg |
Reichweite | 13-59 km |
Motor | Bosch-Mittelmotor (PL CX), 250 W |
Akku | 500 Wh Li-Ion (36 V/13,8 Ah) |
Schaltung | 11-Gang-Kettenschaltung Sram NX mit Daumenschalter |
Bremse | hydraulische Scheibenbremsen Sram Level T, 180/180 mm |
Ausstattung | Federgabel (120 mm), Plus-Reifen |
**Reichweite und EBUK fließen in die Bewertung ein.
Mondraker E-PRIME R+ (Modelljahr 2017) im Vergleichstest
Sportlich, sportlich: Das Mondraker E-PRIME R+ der spanischen Marke Mondraker ist auf Fahrspaß getrimmt – bergauf und bergab. Eine Vario-Stütze wäre bei dem Preis angemessen.