ub-2018-test-emtb-cannondale-moterra-se (jpg) Benjamin Hahn

Testbericht: Cannondale Moterra SE (Modelljahr 2018)

Elektrobike hat das E-MTB Cannondale Moterra SE getestet. Hier gibt's die Testergebnisse zum Cannondale Moterra SE.

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 tiefer Schwerpunkt ...

 ... dadurch gute Fahrdynamik

 dynamischer, starker Motor

Was uns nicht gefällt:

 hohes Gewicht

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Cannondale baut mit dem Moterra ein einzigartiges E-Mountainbike. Die getestete Version heißt SE und kommt mit 140 mm Federung vorne und 130 mm hinten. Hingucker: Der Bosch- Motor sitzt leicht verdreht im Rahmen, womit unter anderem Platz für kürzere Kettenstreben entsteht.

Der Akku ist zudem tief platziert und wird von unten entnommen. So resultiert ein messbar und spürbar tiefer Schwerpunkt. Entsprechend drehfreudig verhält sich das E-Mountainbike, trotz hohem Gewicht! Komfort bringt das Fahrwerk, wenn es zur Sache geht kann es aber wegen der Masse durchschlagen. Auf dem Trail ist das teure Moterra SE spaßorientiert und unschlagbar gut.

Technische Daten

Preis 5699 Euro
Gewicht 23,4 kg
Gewicht Akku 2586 g
Verfügbare Rahmenhöhen S, M, L, XL
Rahmenmaterial Aluminium
Motor Bosch Performance Line CX
Akku 500 Wh Li-Ion (36 V/13,4 Ah)
Federgabel Fox 34 Float Performance Fit 4
Federweg getestet 140 mm
Federbein Fox Float DPS Performance
Federweg getestet 130 mm
Gänge und Übersetzung 1 x 8: 15 Zähne vorne, 11–48 Zähne hinten
Schaltwerk Sram EX1
Schalthebel EX1
Bremse Sram Guide RE 200/180 mm
Sattelstütze TransX Dropper (Vario, 150)
Vorbau Cannondale 55
Lenker Cdl. 780 mm
Laufradgröße 27,5+
Naben Formula Disc
Felgen WTB i29
Reifen Onza Cnis FRC 2,85"
Testurteil Sehr gut (218 Punkte)

Bike-Profil

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Cannondale Moterra SE (Modelljahr 2018) im Vergleichstest

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