03 Heft 03 2023

ROADBIKE Ausgabe 03-2023

KARL 2/2022: Schwerpunktthema GRÜN

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2 Heft 2 2023

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Spannend: Cube hat für 2020 sein komplettes E-MTB-Portfolio erneuert. Der Grund trägt den Namen Bosch. Denn der schwäbische Zulieferer änderte am neuen Performance-Line-CX-Motor alles. Kleinere Baumaße, größerer Akku – ergo mussten sämtliche Fixierungspunkte neu gedacht werden. Aber auch Kabelführung, Akku-Abdeckung sowie das gesamte Rahmendesign sind nun gewappnet für die (Bosch)-Zukunft.Das Resultat kann sich sehen lassen – und es fährt sich wirklich klasse. Wir hatten das Actionteam-Modell im Test, das für 6000 Euro eine Menge erlesener Parts bietet, die elegante, hauseigene Halterung für das Kiox-Display inklusive. Modern ist nicht nur das Design, sondern auch die Geometrie. Zielstrebig bergauf sowie kontrolliert bergab lautet das Stereo-Motto – ohne dass es der Geometrie arg an Drehfreude mangelt. Das Fahrwerk ist nicht das heißhungrigste im Test, reagiert dank der tollen Fox-Federelemente aber ausgewogen und sensibel. Wer jedoch einen Trail-Wirbelwind sucht, liegt beim Cube falsch. Trotz vorderem Rahmendreieck aus Carbon wiegt das Stereo 24,3 kg. Mit Schuld am hohen Gewicht haben die schweren, aber auch sehr pannensicheren 29"-Reifen.
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		Reichweite: 19 – 45 kmHöhenmeter: 1582 Hm(+) sehr gute Ausstattung mit schönen Details(+) sicheres, spurtreues Handling(+) feinfühliges, aktives Fahrwerk(-) relativ hohes Gewicht
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		Fazit: Cube stellt mit dem Stereo ein vom Feinsten bestücktes E-Bike auf die 29"-Räder. Es überzeugt mit ausgewogenen Fahreigenschaften, fällt im Testvergleich aber (zu) schwer aus.Das Cube Stereo Hybrid 140 HPC Actionteam 626 29 im Vergleichstest mit 12 weiteren E-Mountainbikes:
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Cube bringt für 2020 das neue E-Mountainbike Cube Stereo Hybrid 140 HPC Actionteam 626 29 auf den Markt. MOUNTAINBIKE konnte das Rad Probe fahren.

Test: Cube Stereo Hybrid 140 HPC Actionteam 626 29

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