Skyshot/Markus Greber
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Canyon Spectral ON

Großes Update für das 2020er E-MTB

Trailbiker aufgepasst: Direktvertriebler Canyon würzt das Spectral On für 2020 nach und spendiert neben einem vollintegrierten Akku einen überarbeiteten Rahmen. Wir durften das Bike bereits testen!

Das neue Spectral On soll seiner Linie als Fahrspaßwunder treu bleiben. Klappt das bei der Neuauflage?

Kurz und knapp:

  • Shimano Steps E8000 Antrieb mit vollintegriertem 504wh-Akku
  • 150mm-Federweg vorne und hinten
  • Mulletbike mit 29 Zoll vorne und 27,5'' hinten
  • erstmals mit Monocoque-Carboncockpit
  • Preise ab 4599 Euro

Hörtipp: Canyon-Gründer und -CEO Roman Arnold im KARL-Podcast

Von einer Idee zu einem internationalen Rad-Giganten – das ist die faszinierende Geschichte von Canyon. Und es ist auch Roman Arnolds Geschichte. Im Gespräch mit KARL-Redaktionsleiter Björn Gerteis lernen Sie Arnold von der ganz persönlichen Seite kennen.

Trailperformance steigern, Gewicht einsparen, Details verbessern: Das Lastenheft der Canyon-Ingenieure bei der Konzeption des neuesten Strom-Spectrals war gut gefüllt. Künftig kommt das potenteste E-MTB aus Koblenz mit Carbon-Hauptrahmen und Alu-Hinterbau daher, soll so gegenüber des Vorgängers bis zu 1 kg auf der Waage einsparen. Neu ist am Spectral On auch der integrierte Akku, welcher nun komplett im Unterrohr verschwindet und per 4mm-Inbus-Schließmechanismus entnehmbar ist. Weiterhin lässt sich das Kraftpaket wie gewohnt über die Ladebuchse am Rahmen laden.

Unangetastet bleibt auch der Antrieb der Spectral-On-Familie: Der Shimano Steps E-8000-Antrieb bietet laut Canyon das beste Gesamtpaket aus Kraftentfaltung, Akku-Management und einem geringen Gewicht von 2,8 kg für Motor, Batterie sowie anderen Kleinteilen. Zudem ist das Händler-Netzwerk der Japaner riesig — was für Kunden des Online-Giganten Canyon bei möglichen Zickereien des Steps-Antriebs ein besonders großer Pluspunkt ist. Novum am Spectral On: Die Bedienungseinheit auf dem Oberrohr. Hier lässt sich der Antrieb an- und ausschalten, über eine USB-C-Buchse können Actioncam, GPS-Gerät oder Helm-Lampe geladen werden.

Nachgewürzt wurde die Geometrie: Der Lenkwinkel fällt mit 66,5° nun flacher aus. Gewachsen sind die Kettenstreben: 435mm messen sie nun, was Kletterpartien in steilen Uphills entgegenkommt. Das Vorderrad soll nun weniger rasch steigen, die Traktion des Hinterreifens soll ebenfalls vom Größenzuwachs profitieren. Für einen sicheren Sitz in Steilstücken ist weiterhin der Sattel SD:ON Sattel aus Eigenentwicklung verbaut, dessen Heck angeschrägt ist. Ein Update hat auch die Kinematik des Hinterbaus bekommen: Der Federweg verläuft nun linearer, was dem Bike spürbar einen deutlich aktiveren Charakter im Gelände verleiht. Nach wie vor bietet das E-Spectral vorne wie hinten 150mm Hub und ist für Luftdämpfer optimiert worden.

Das neue Spectral On im Detail : Canyon Spectral ON Modelljahr 2020

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Verspielt durch Laufradgrößen-Mix

Spannend: Das Spectral On setzt vorne auf 29 Zoll-Laufräder, hinten auf 27,5 Zoll. Wofür der Mix? Damit das Bike Unebenheiten an der Vorderachse besser ";;;;schluckt”, verbaut Canyon hier den größeren Durchmesser. Für ein lebhaftes Heck kommt hinten das kleinere Laufradmaß zum Einsatz. Für mehr Fahrpräzision schrumpft die Reifenbreite gegenüber des Vorgängers von 2,8 auf 2,6 Zoll.

In der Praxis geht die Rechnung auf: Das Bike fährt sich laufruhig, gibt sich vorne gar wie auf Schienen. Das lädt zu hohen Trail-Geschwindigkeiten ein und auch Sprünge nimmt man dank famosen Fox-Fahrwerk gerne mit. In der Luft beweist das Canyon einen ausgewogenen Schwerpunkt — trotz unterschiedlicher Laufradgröße an Front und Heck. Generell fühlt man sich als Fahrer stets als Herr der Lage: Die bissigen Vierkolben-Shimano-XTR-Bremsen verzögern das 21,6kg schwere Geschoss in beindruckender Manier. Durch engen Kurven schlüpft das Spectral On fix und gierig. Rein in den Uphill: Mit viel Nachdruck und Geräuschkulisse schiebt der E-8000-Antrieb an. Intechnischen Anstiegen gibt der Motor die Kraft souverän aufs Hinterrad, was Klettereinheiten zum Kinderspiel werden lässt. Kurzgesagt: Die Mission des DNA-Erhaltes ist geglückt!

Preislich startet das Spectral On bei 4599 Euro Das Topmodell 9.0 wird 6999 Euro kosten und ist mit einem besonderen technischen Schmankerl versehen: Erstmals in der Firmengeschichte zeigt Canyon eine Lenker-Vorbaukombination, welcher komplett in Monocoque-Bauweise aus Carbon gefertigt ist. Benefit neben Gewichtsersparnis: Das Display des Antriebs kann direkt am Lenker montiert werden, die Kabel verlaufen versteckt und sauber im Cockpit.

Spezifikationen/Modelle Neuron:ON CF 9.0 Neuron:ON CF 8.0 Neuron:ON CF 7.0 Neuron:ON CF 7.0 WMN
Motor Shimano DU-E8000 Shimano DU-E8000 Shimano DU-E8000 Shimano DU-E8000
Batterie 504 Wh 504 Wh 504 Wh 504 Wh
Schaltung 1x12 Kettenschaltung Shimano XTR 1x12 Kettenschaltung Shimano XT 1x12 Kettenschaltung Shimano XT/SLX 1x12 Kettenschaltung Shimano XT/SLX
Bremsen Shimano XTR, 203/203 mm Shimano XT, 203/203 mm Shimano MT520, 203/203 mm Shimano MT520, 203/203 mm
Federgabel Fox 36 Factory Fox 36 Performance Elite Rock Shox Lyrik Select Rock Shox Lyrik Select
Dämpfer Fox DPX2 Factory Fox DPX2 Performance Rock Shox Deluxe Selec Rock Shox Deluxe Selec
Vario-Stütze Fox Transfer Factory Iridium Dropper Iridium Dropper Iridium Dropper
Reifen Maxxis Minion DHF 2.5 EXO | DHR2 2.6 EXO+ Maxxis Minion DHF 2.5 EXO | DHR2 2.6 EXO+ Maxxis Minion DHF 2.5 EXO | DHR2 2.6 EXO+ Maxxis Minion DHF 2.5 EXO | DHR2 2.6 EXO+
Preis 6.999 Euro 5.599 Euro 4.599 Euro 4.599 Euro
Spezifikationen/Modelle Neuron:ON CF 9.0 Neuron:ON CF 8.0 Neuron:ON CF 7.0 Neuron:ON CF 7.0 WMN
Motor Shimano DU-E8000 Shimano DU-E8000 Shimano DU-E8000 Shimano DU-E8000
Batterie 504 Wh 504 Wh 504 Wh 504 Wh
Schaltung 1x12 Kettenschaltung Shimano XTR 1x12 Kettenschaltung Shimano XT 1x12 Kettenschaltung Shimano XT/SLX 1x12 Kettenschaltung Shimano XT/SLX
Bremsen Shimano XTR, 203/203 mm Shimano XT, 203/203 mm Shimano MT520, 203/203 mm Shimano MT520, 203/203 mm
Federgabel Fox 36 Factory Fox 36 Performance Elite Rock Shox Lyrik Select Rock Shox Lyrik Select
Dämpfer Fox DPX2 Factory Fox DPX2 Performance Rock Shox Deluxe Selec Rock Shox Deluxe Selec
Vario-Stütze Fox Transfer Factory Iridium Dropper Iridium Dropper Iridium Dropper
Reifen Maxxis Minion DHF 2.5 EXO | DHR2 2.6 EXO+ Maxxis Minion DHF 2.5 EXO | DHR2 2.6 EXO+ Maxxis Minion DHF 2.5 EXO | DHR2 2.6 EXO+ Maxxis Minion DHF 2.5 EXO | DHR2 2.6 EXO+
Preis 6.999 Euro 5.599 Euro 4.599 Euro 4.599 Euro

Geometry        
Rahmengröße S M   L   XL
Oberrohrlänge 589,4 mm 611,6 mm 632,2 mm 652,8 mm
Reach 425 mm 445 mm 465 mm 485 mm
Stack 620,04 mm 633,8 mm 642,97 mm 652,14 mm
Sitzrohrlänge 430 mm 440 mm 480 mm 520 mm
Kettenstrebenlänge 435 mm 435 mm 440 mm 440 mm
Lenkwinkel 66,5° 66.5° 66,5° 66.5°
Sitzwinkel (eff) 69,2° 69,6° 70,0° 70,3°
Radstand 1171 mm 1197 mm 1221 mm 1245 mm
Geometry        
Rahmengröße S M   L   XL
Oberrohrlänge 589,4 mm 611,6 mm 632,2 mm 652,8 mm
Reach 425 mm 445 mm 465 mm 485 mm
Stack 620,04 mm 633,8 mm 642,97 mm 652,14 mm
Sitzrohrlänge 430 mm 440 mm 480 mm 520 mm
Kettenstrebenlänge 435 mm 435 mm 440 mm 440 mm
Lenkwinkel 66,5° 66.5° 66,5° 66.5°
Sitzwinkel (eff) 69,2° 69,6° 70,0° 70,3°
Radstand 1171 mm 1197 mm 1221 mm 1245 mm
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