Bosch E-Bike 2022: Akku, Display, App & CX Race

Bosch News 2023

Bosch mit neuem Race-Antrieb

Brandneu bringen die Schwaben eine stärkere Version ihres Bestsellers Bosch Performance Line CX: den Race. Für eMTB Top-Bikes entwickelte Bosch den CX weiter und verschlankte ihn um 150 g. Das CX-Gehäuse aus Aluminium wich einem leichteren Magnesium-Housing, die Waage bleibt nun bei 2750 g stehen. Zu den bewährten vier Bosch Modi Eco, Standard, eMTB und Power kommt nun ein neuer Race-Modus hinzu. Damit der Motor im Gelände entsprechenden Bumms hat, stellt der Race seinem Biker nun zusätzlich 400 % zur eigenen Tretleistung – anstelle der 340 % des bewährten CX-Aggregats – zur Verfügung.

Als Limited Edition offeriert Bosch die neue Race-Version des CX, der speziell für die Anforderungen eines E-Bike-Rennens zusammen mit E-Bike Profis entwickelt wurde. Der neue Race-Modus entwickelt ein direktes Ansprechverhalten um im Trail schneller auf Top-Speed zu kommen und die Höchstgeschwindigkeit länger halten zu können. So soll der Mountainbiker mit dem neuen Bosch Performance Line CX Race Limited Edition die maximale Unterstützung bis 25 km/h optimal ausreizen können.

Darüber hinaus verlängerte Bosch den im eMTB-Modus inkludierten Extended Boost als Extra-Schub im Race-Modus. So sollen z.B. "große Felsbrocken, Wurzeln oder Stufen leichter und geschickter überwunden werden", so Bosch.

Um den neuen CX-Race voll ausfahren zu können, empfiehlt Bosch dem Biker, dass er über eine präzise Fahrtechnik verfügt um das direkte Ansprechverhalten und die Kraft des Race-Modus kontrollieren zu können.

Eine Schwäche vieler Antriebe hat Bosch beim neuen Race wohl ausgemerzt: bei Trittfrequenzen von über 120 U/min unterstützt der Race immer noch kraftvoll. Sie sind, laut Bosch, "sportliches Fahren über lange Etappen und schnelle Sprints möglich".

Optisch haben die Reutlinger das neue Race-Aggregat mit einem eigenen Design versehen: das graphitgraue Finish und ein neues Logo differenziert den neuen Race-Motor von den anderen Bosch Antriebseinheiten.

Erster Fahreindruck

Auf der selektiven Teststrecke des Brixenener Hausbergs Plose mit teils sehr steilen und verblockten Uphills durften die Kollegen des Magazins Moutainbike beim Brixener Biketestival den neuen Bosch Performance Line CX Race Limited Edition bereits vorab fahren: "Wie von Bosch versprochen, fährt sich der Motor im Race-Modus extrem direkt, angriffslustig, mitunter giftig. Selbst über Wurzelteppiche und Felspassagen fliegt man förmlich nach oben. "Voraussetzung ist aber Gefühl im "Gasfuß", eine sehr gute Fahrtechnik samt Körperbeherrschung und ein weit vorausschauender Blick", so Redaktionsleiter André Schmidt nach den Tests. Ganz klar: Der CX Race ist für Hochambitionierte, nicht für Alltagsradlerinnen und -radler gedacht. Auch die "Tanknadel" bewegt sich bei solch rabiaten Antritten schneller nach unten als gewohnt, was die Pros im Rennzirkus mehr den je in Sachen Akku-Management fordern und das Renngeschehen noch komplexer machen wird."

Bosch Neuheiten 2022

Dass Bosch einen größeren Akku an den Start bringt, war ebenso vorherzusehen wie die Tatsache, dass kein komplett neuer Antrieb gezeigt wurde. Und dennoch sorgte Chef Claus Fleischer auf der Pressekonferenz für eine kleine Sensation: Die Reutlinger präsentierten am Bodensee ihr neues Smartes System: ein großer 750 Wh Akku bietet reichlich Ausdauer, das Kiox Display erhielt ein Update und nennt sich nun Kiox 300. Bedient wird das neue System über die für die linke Lenkerseite entwickelte LED Remote. Eine neue eBike Flow App vernetzt das Rad mit dem Smartphone und bietet erstmals die individuelle Anpassung der Unterstützungsstufen. Das ganze basiert euf einem geschlossenen System, Boschs neuem Smarten System. Ein neues zukünftiges ConnectModule schützt vor Diebstahl, Damit ist Bosch der Forderung vieler Nutzer gefolgt, einen Schutz gegen Langfinger ins System einzubauen.

2022 Komponenten nicht mehr rückwärtskompatibel

Waren im bisherigen Bosch-Portfolio alle Komponenten miteinander und untereinander mehr oder weniger kompatibel, so sind es die Komponenten des neuen Smarten Systems mit den bisherigen Komponenten nicht mehr. D.h. wer ein 2021er Bosch-System am Rad fährt, kann die neuen Komponenten nicht nachrüsten, auch die eBike Flow App ist nicht kompatibel. So kann z.B. der bisherige Lader zum Laden des neuen Akkus nicht mehr eingesetzt werden. Nachhaltigkeit sieht anders aus.

Betrachtet man das neue Smarte System mit den neuen Komponenten Akku, Display, Remote, CX-Antrieb und eBike Flow App, ist es ein eigenes geschlossenes System im Bosch eBike-Portfolio. Produziert nun der marktbeherrschende Gigant das neue Smarte System in seinem Portfolio neben den bisherigen Komponenten – wie Bosch Chef Claus Fleischer versicherte – lediglich als zusätzliches Premium-Segment, kann man dies aus Herstellersicht ja irgendwie nachvollziehe: ein weiteres Produkt obendrauf, dass die bisherige Produktpalette ergänzt. Die Aussage, dass die bisherigen Antriebe nach wie vor hergestellt und vertrieben werden, konnten wir auf der PK hören. Inwieweit man den Worten von Claus Fleischer Glauben schenken darf, wird die Vertriebspolitik der nächsten Modellzyklen zeigen.

750 Wh Akku

Mit satten 750 Wh erweitert der Marktführer sein Akku-Portfolio und zieht mit den Wettbewerbern gleich, die bereits Akkus mit 700 und mehr Wh im Programm haben. Damit vergrößert sich der Aktionsradius eines eBikes deutlich und die Notwendigkeit, ggf. einen zusätzlichen Akku mit zu nehmen, entbehrt sich in den meisten Fällen. Mehr Kapazität bedeutet mehr Zellen bedeutet ein größeres Volumen des Akkupacks. Allein das Volumen des neuen 750ers schließt eine Nachrüstung in die Akkuschächte der 625er Akkus mechanisch aus; aufgrund des geschlossenen Smarten Systems ist eine Kompatibilität sowieso nicht gegeben. Bei 4,4 kg bleibt der Zeiger der Waage stehen, er ist somit rund 900 g schwerer als der 625er. In ca. zwei Stunden ist gut die Hälfte der Enegrie des Akkus beim Laden mit dem 4 A Ladegerät zurückgeführt, nach sechs Stunden sei der Akku vollständig geladen, so Bosch.

Kiox 300 Display

Das Design des neuen Kiox 300 fürs Smarte System wurde etwas runder als das gestaltet, Tasten findet man allerdings auf dem neuen Kiox keine mehr. Ansonsten gleicht die Oberflächengestaltung der einzelnen Screens dem bisherigen Kiox. Als Trainingspartner kann das Kiox 300 relevante Fitnessdaten anzeigen, regelmäßige "over-the-Air" Updates halten die Software auf dem aktuellen Stand. Der Display-Halter kann in verschiedenen Positionen am Lenker positioniert werden. Neu ist, dass sich ein eBike mit dem Smarten System auch ohne das Display fahren und steuern lässt. Hier kommt die neue LED Remote zum Einsatz.

Neuer Taster mit Beleuchtung: LED Remote

Beim neuen Smarten System weicht der bisherige Taster einer modern gestalteten Tastatur mit LEDs, die über die Akkukapazität informieren und farbig die aktuelle Unterstützungsstufe anzeigen. Positioniert ist die LED Remote links am Lenker und lässt sich mit dem Daumen bedienen. Bei einer ersten Probefahrt funktionierte die Bedienung der mitunter kleinen Tasten recht gut, inwieweit diese auch mit Handschuhen bedienbar sind, wird der Herbst/Winter mit ausführlichen Tests zeigen. Neu ist, dass die LED-Remote zur Steuerung des E-Bikes ausreicht, das Display ist zum Fahren entbehrlich. Per Bluetooth verbindet sich die LED Remote mit der eBike Flow App im Internet.

Neue App: eBike Flow App

Die Verbindung zwischen Rad und Internet basiert beim Smarten System auf der neuen eBike Flow App. Erstmals lassen sich durch die App die Fahrmodi des Antriebssystems individuell verändern und an den eigenen Fahrstil oder Fahrbedingungen anpassen. Im Grunde die gravierendste Veränderung zum bisherigen Bosch System mit voreingestellten festen Parametern, sieht man vom variierenden Trail- oder Tourenmodus ab. Updates installieren sich nun selbst, Aktivitäten lassen sich aufzeichnene und Fitness-Apps einbinden. Vernetzte Welt.

Leider ist ein Eingriff mit der eBike Flow App in die bisherigen CX-Antriebe nicht möglich. Das Smarte System funktioniert nur mit 2022er Komponenten.

Antrieb Performance Line CX: Alles beim Alten?

An den Motordaten hat sich beim 2022er CX nichts verändert. Beim Design haben die Schwaben allerdings ein wenig gefeilt und das Cover etwas verändert. Die Einstellung der Fahrmodi über die eBike Flow App ändert die Fahrdynamik im Vergleich zum CX Modelljahr 2021.

Diebstahlsicherung mit ConnectModule

In Zukunft kann der Bosch Pedaleur mit einem für ConnectModul ready vorbereiten Pedelec das sogenannte ConnectModule nachrüsten und sich somit vor ungewolltem Diebstahl schützen. Wird das Rad abgestellt und mit einer Art Schutzschirm versehen, kann das Pedelec mit der eBike Flow App getrackt werden und gibt im Falle des unerlaubten Entwendens ein akustisches Signal zur Abschreckung von sich. Weitere Funktionen sollen folgen.

Rückblick 2021

Die diesjährige Sneak Preview des Stuttgarter Antriebsherstellers Bosch mit den Produktneuheiten für 2021 fiel verhältnismäßig bescheiden aus. Bosch übt sich in Modellpflege und kommt mit neuem Nyon-Display. Update: Cobi.Bike App mit neuen Funktionen

Wie seit nunmehr zehn Jahren findet die Sneak Preview von Bosch eigentlich am Standort in Reutlingen statt. Dank Corona in diesem Jahr als Online-Veranstaltung. Was gibt’s Neues für das kommende Modelljahr?

Bei der Online PK gaben sich das Bosch Team und Pressechefin Tamara Winograd trotz außergewöhnlicher Umstände alle Mühe, die Produktneuheiten vorzustellen. Das war, trotz der virtuellen Distanz, sehr gut gelungen. E-Bike Systems Chef Klaus Fleischer präsentierte die Neuheiten mit dem von ihm gewohnten Engagement und beantwortete alle aufkommenden Fragen in aller Ruhe.

Update: neue Cobi.bike App Funktionen Rydies und SKS Reifendruckkalkulator

Unterwegs geht so langsam die Energie im Akku zur Neige, der Weg ist aber noch weit! Wo laden? Mit der überaus praktischen Rydies Funktion findet man auf einer Karte die öffentlichen Ladestationen in der Dach-Region Deutschalnd, Österreich und der Schweiz und kann die nächste mit der Navifunktion der Cobi App direkt ansteuern.

Die Frage nach dem adäquaten Luftdruck hängt von vielen Faktoren ab: Einsatzzweck, Reifendimension, Fahrergewicht, Rad- und Gepäckgewicht, Untergrund und, und, und. Um den optimalen Luftdruck in Windeseile ermitteln zu können, hat SKS in der Cobi.Bike App den Reifendruckkalkulator eingepflegt. Der richtige Druck vermindert Reifenpannen und führt zu effizientem Energieverbrauch – nicht nur des Akkus!

Sicherheits Feature Help Connect

Als Premium-Funktion ist seit kurzem auch das Help-Connect Feature verfügbar: Im Falle des Sturzes wird ein Service-Team alarmiert, das sofort weitere Maßnahmen einleitet. Ein Algorythmus der Cobi.Bike App erkennt Stürze und die Help Connect Funktion löst einen Notruf automatisch aus, ein Service Personal bietet rund um die Uhr einen Notfallsupport an.

Neues Nyon Display

Highlight der diesjährigen Produktneuheiten ist sicherlich das komplett neue Nyon-Display. Nachdem das Vorgängermodell weder mit Design noch mit Bedienerfreundlichkeit glänzen konnte, entwickelten die Bosch-Ingenieure ein durch und durch vielversprechendes Display. Das Nyon glänzt mit einer Vielzahl an Funktionen wie einer Navigationsfunktion, der automatischen Datensynchronisation mit der eBike Connect App und dem dazu gehörigen Online-Portal. Die Bedienung per Touchscreen soll intuitiv einfach sein.

Rückblick 2020

Neu 2020: Bosch Cargo Line

Lasten- oder Transport-E-Bikes sind in, diesem Trend folgt Bosch mit der neuen Cargo Line. Einem Motor der speziell für die Bedürfnisse dieser E-Bike-Gattung ausgerichtet ist. Sie soll für die schweren Bikes eine kraftvollere Unterstützung möglich machen.

Hier gibt es alle Informationen zur neuen Cargo Line.

Neuer Powertube-Akku

Der komplett integrierte Powertube-Akku war bisher mit 500 Wattstunden erhältlich. Mit der Saison 2020 erweitert Bosch das Portfolio um einen Powertube mit 625 Wattstunden, der laut Hersteller 3,5 kg wiegt. Außerdem wird es eine kleine 400-Wh-Version der integrierten Batterie geben. Mehr Infos in Kürze.

Alle Infos zu den neuen Bosch-Akkus und -Displays gibt es hier.

Smartphone-Hub, E-Bike-Lock und mehr

Mit der Cobi.Bike-App in Kombination mit dem neuen Bosch Smartphone-Hub zeigt Bosch, was in Sachen Digitalisierung am E-Bike möglich ist. So zeigt in der App die Navigation nicht nur den Weg an, sondern auch, ob die Route mit der verbleibenden Akku-Kapazität möglich ist – am Lenker sitzt das Smartphone dank neuem Hub sicher und wird direkt geladen.

Mit der Funktion Lock gibt es ab 2020 von Bosch eine zusätzliche Sicherung für das E-Bike. Zusätzlich zum mechanischen Fahrradschloss, kann bei Bosch ab 2020 die Lock-Funktion aktiviert werden: dann ist das E-Bike sobald das Display abgezogen wird, der Motor deaktiviert.

Alle Infos zu den neuen Displays und Anbindungen gibt es hier.

Rückblick Bosch 2019

Rückblick 2019

Mit dem Jubiläum zehn Jahre Bosch-E-Bike bringt der Mittelmotoren-Experte eine ganze Reihe spannender Neuheiten. Nicht nur im Motoren-Bereich mit der komplett überarbeiteten Performance Line, der neuen Performance Line CX und der neuen Cargo Line, sondern auch in Sachen Akku, Display und neuer Software gibt es Highlights der Saison 2020 zu sehen.

Neue Performance Line

In zwei Varianten, nämlich einer 25 km/h- und einer 45 km/h-Version wird es die Neuauflage der Performance Line geben. Sie soll besonders durch ihre harmonische Unterstützung überzeugen und schon im niedrigen Trittfrequenzbereich kraftvoll zu spüren sein. Der neue Mittelmotor ist kleiner und leichter geworden und soll laut Bosch sehr viel leiser sein.

Hier gibt es alle Infos zur neuen Bosch Performance Line.

Neue Bosch Performance Line CX

Die neue Bosch Performance Line CX ist nicht nur kleiner und leichter geworden, sondern soll sich auch vom Charakter her komplett von der alten Version unterscheiden. Vor allem für E-Mountainbiker ist die sensible Unterstützung der Neuauflage spannend. Außerdem bekommt sie einen neuen Freilauf, der frei von Widerstand sein soll.

Hier gibt es alle Informationen zur neuen Performance Line CX.

Für das Modelljahr 2019 gab es bei Bosch das neue Display Kiox, eine kraftvollere Schiebehilfe für den Performance Line CX-Motor, von der vor allem E-Mountainbiker profitieren konnten. Ebenfalls fürs E-MTB kam eine neue Software für kürzere Kurbeln.

Neu ist außerdem der Bosch Fast Charger, der E-Bike-Akkus von Bosch 30 Prozent schneller als bisherige Ladegeräte aufladen soll. Er kommt jetzt mit 6 Ah anstatt bisher mit 2-4 Ah.

Bosch: Neues Kiox-Display für 2019

An sportliche E-Biker richtet sich Bosch mit dem kompakten Kiox-Farbdisplay. Das kleine Kiox soll besonders robust sein und daher besonders E-Mountainbikern gefallen. Außerdem bietet es E-Bike-Herstellern neben der Bosch-Halterung neue Möglichkeiten der Integration. Ganz im Vorbau integriert etwa, soll es sehr gut zu minimalistisch gestalteten Pedelecs passen und das Bosch-E-Bike-Cockpit aufgeräumt erscheinen lassen.

Die Steuerung des Motors läuft über ein Bedienelement am Lenker – es ist ebenfalls neu gestaltet. Das Display kann über Bluetooth mit einem separaten Herzfrequenzmesser verbunden werden. Diese Bluetooth-Verbindung soll später noch weitere Connectivity-Funktionen ermöglichen. Außerdem wird es für Bosch-E-Biker mit der Bluetooth-Funktion möglich, selbst Updates vorzunehmen.

Zwei starke Magnete sorgen dafür, dass das Kiox-Display sicher in der Halterung sitzt. Entnehmen lässt sich das Display, indem man es nach oben schiebt. Für das Kiox-Farbdisplay hat Bosch direkt auch eine Beleuchtung integriert, die das Display auch im direkten Sonnenlicht gut ablesbar machen soll. Ein robustes Glas soll schließlich für guten Schutz sorgen.

Bosch E-Bike Systems und Cobi

Seit Ende 2017 gehören Cobi und Bosch E-Bike Systems zusammen. Jetzt sind alle Cobi-Lösungen zu hundert Prozent mit Bosch kompatibel. Cool: Am Hub des Intuvia-Displays kann direkt ein Smartphone mit Cobi angebracht werden. Herzstück von Cobi ist die App, über die Navigation, Diebstahl-Schutz, Musik-Steuerung etc. laufen. Im Modelljahr 2019 integrieren Radhersteller wie Riese & Müller oder KTM erstmals Cobi in ihren neuen Modellen.

Wir sind gespannt, was die digitalen Macher von Cobi in Zukunft mit Bosch gemeinsam entwickeln wird.

Neu 2019: Bosch Fast Charger

Mit dem neuen Fast Charger will Bosch die Ladezeit um 30 Prozent verkürzen. Schaffen soll das das neue Bosch E-Bike-Ladegerät dank 6 Ah-Power, bisher gab es Geräte mit 2-4 Ah. So soll es möglich sein in einer Stunde den Akku wieder um 50 Prozent aufzuladen. Das ist nicht nur für E-Biker interessant, sondern auch für Gastronomen, Hotels oder andere Ladestationen, die ihren Kunden schnelles Wiederaufladen ermöglichen wollen. Allerdings wird das neue Bosch E-Bike-Ladegerät mit einem Gewicht von einem Kilogramm auch etwas schwerer als die herkömmlichen E-Bike-Ladegeräte von Bosch.

Bosch 2019: Kraftvollere Schiebehilfe für Performance Line CX

Die Schiebehilfe am Bosch-Motor unterstützt E-Biker beim Schieben bis 6 km/h. Für seine E-Bike-Motoren der Performance Line CX-Reihe bringt Bosch für 2019 eine neue Schiebehilfe. Diese besitzt einen Neigungssensor und passt sich dadurch automatisch an die Steigung an. Wird das Gelände steiler, dann unterstützt die Schiebehilfe am Performance Line CX-Motor stärker.

Die Zielgeschwindigkeit beim Schieben soll mit der neuen Schiebehilfe schneller erreicht werden. Außerdem erleichtert sie E-Mountainbikern laut Bosch das Vorankommen, wenn das E-MTB auf einen Widerstand oder ein Hindernis trifft.

Neue Software für kürzere Kurbeln

E-Mountainbiker fahren gerne kürzere Kurbeln, um mit ihrem E-MTB nicht an Steinen, Wurzeln oder anderen Hindernissen hängen zu bleiben. Außerdem wählen kleinere E-Biker häufig auch kürzere Kurbeln.

Mit den kürzeren Kurbeln am E-MTB ändert sich allerdings auch die Kraftübertragung – und damit bei den Performance Line CX-Motoren von Bosch auch die maximale Motorunterstützung und -charakteristik im E-MTB-Modus. Deshalb bietet Bosch für Kurbeln, die 165 Millimeter und kürzer sind, ab dem Modelljahr 2019 eine neue Software an.

Durch die neue Software passt Bosch die Progressionskurve im E-MTB-Modus seiner Performance Line-CX-Motoren an, gleichzeitig wird die Unterstützung im Tour-Modus angehoben. Die Software kann beim Fachhändler installiert werden.

Sowohl die neue Software als auch die Schiebehilfe sind laut Bosch für alle E-Bike-Modelle mit dem Performance Line-CX-Motor ab Modelljahr 2016 nachrüstbar.

Bosch E-Bike-Kampagne mit Felix Neureuther

Als begeisterter E-Biker hat sich Felix Neureuther bei der Präsentation der Bosch-Neuheiten 2019 geäußert. Den Skiprofi Neureuther hat Bosch für die Kampagne Feel the Flow gewonnen. Sie steht für den Spaß am E-Biken und die vielen Gesichter der E-Biker. "Das E-Bike bringt mehr Menschen dazu, sich zu bewegen, das finde ich toll", sagt Felix Neureuther. Er selbst nutzte das E-Bike nach einer Verletzung zum Training. Und privat als Autoersatz oder mit dem Kind im Anhänger. Mit der Kampagne will Bosch Lust aufs E-Bike machen.

Video: Bosch E-Bike-Neuheiten für 2019

Rückblick: Bosch E-Bike-Neuheiten für 2018

Kurz und knapp: das sind die Bosch E-Bike-Neuheiten für 2018

• Integrierter Bosch Akku PowerTube 500
• Neue Bosch Active Line- und Active Line Plus-Motoren
• Bosch E-Bike ABS: das erste serienreife Antiblockiersystem für E-Bikes

Bosch bringt integrierten PowerTube-Akku für 2018

Viele E-Bike-Fans warteten auf eine integrierte Akku-Lösung von Bosch. Jetzt ist sie hier: der Bosch PowerTube 500.

Der Bosch E-Bike-Akku lässt sich in verschiedene Rahmenformen integrieren und ist somit von außen nicht mehr sichtbar. Damit geht Bosch einen riesigen Schritt vorwärts in Sachen E-Bike-Design und zollt so zum einen der Konkurrenz, die schon länger auf integrierte Akku-Lösungen setzt, aber auch dem Lifestyle-Aspekt, den viele E-Bikes mittlerweile verkörpern, Respekt.

Der neue integrierbare E-Bike-Akku hat eine Kapazität von 500 Wattstunden, wiegt 2,8 Kilogramm und ist auch in Kombination mit der von Bosch 2016 vorgestellten Dual-Battery-Technologie verfügbar.

Der neue PowerTube 500 ist mit allen Produktlinien von Bosch kompatibel. Das bedeutet, dass E-Bikes aller Gattungen ab 2018 mit der integrierten Lösung unterwegs sein können. Bei der Präsentation in Kusterdingen Ende Juni 2017 zeigte Bosch bereits E-Mountainbikes (auch wenn auf dem Modell noch der Schriftzug am Rahmen fehlte, könnte es sich dabei schon um einen Prototypen des neuen E-MTB Cube Stereo hybrid 2018 gehandelt haben), aber auch City- und Trekking-E-Bikes.

Welche und wie viele Hersteller im kommenden E-Bike-Modelljahr auf die integrierte Bosch-Lösung setzen werden, wird sich spätestens auf der Eurobike-Messe zeigen.

Das sind die wichtigsten Fakten zum E-Bike-Akku Bosch PowerTube 500 im Überblick:

• Gewicht: 2,8 kg
• Kapazität: 500 Wattstunden
• Abmessung: 349 x 84 x 65 Millimeter

Bosch-E-Bike 2018: die Stadt rückt in den Fokus

In den vergangenen Jahren setzte Bosch den Schwerpunkt in der Entwicklung im sportlichen Bereich, vor allem im E-Mountainbike-Sektor mit dem Bosch-Motor Performance Line CX und der #uphillflow-Kampagne.

Für das E-Bike-Jahr 2018 hat Bosch den Fokus allerdings auf die Stadt gelegt und bringt gleich drei spannende Neuheiten:

• neuer Bosch Active Line-Motor
• neuer Bosch Active Line Plus-Motor
• ABS für E-Bikes (ab Herbst 2017 Testphase in E-Bike-Flotten)

Bosch 2018: Active Line Plus

Das neueste Mitglied in der E-Bike-Motoren-Familie von Bosch: der Active Line Plus-Antrieb. Dieser Pedelec-Motor richtet sich an alle, die das E-Bike nicht nur in der Stadt, sondern auch für Touren Überland nutzen wollen. Im Unterschied zu der Neu-Auflage des Active Line-Motors überzeugt die Plus-Variante durch ein harmonisch-agiles Ansprechverhalten (50 Newtonmeter maximales Drehmoment) mit dem sich auch Steigungen sehr gut meistern lassen. Dies konnte auch der erste Test von ElektroBIKE bestätigen.

Bei beiden neuen Bosch Active Line-Antrieben ist es Bosch gelungen, die Lautstärke des Motors drastisch zu senken, so dass dieser in der Unterstützung im ersten Test nicht mehr hörbar war. Auch Tretwiderstand und Gewicht wurden spürbar reduziert.

Fazit von Elektrobike-Redakteurin Christiane Rauscher nach dem ersten Test des Bosch Active Line Plus-Antriebs: "Der neue Motor vermittelt ein ganz neues Fahrgefühl und macht großen Spaß. Super, dass das Geräusch, dass uns beim alten Active Line-Motor immer ein wenig gestört hat, so gut wie verschwunden ist."

Im Video: Der erste Test des neuen Bosch Active Line-Antriebs. Auch hier wird deutlich: der Bosch-Motor für Stadt und Land ist so gut wie nicht mehr zu hören.

Bosch Active Line 2018: kompakter, leichter, leiser

Die Aufgabe war klar definiert. Für das Produkt-Jahr 2018 soll eine neue, überarbeitete Active Line-Line kommen. Bosch E-Bike-Chef Claus Fleischer erklärt: "Wir wollten leichter, kompakter und leiser werden. Das ist uns in meinen Augen sehr gut gelungen."

Auf dem Papier auf jeden Fall. Die neue Active Line-Variante ist um 25 Prozent kleiner bei den Einbaumaßen, so dass den E-Bike-Herstellern mehr Spielraum für eine Integration der Motoreneinheit ins Rahmendesign bleibt. Daher steht schon jetzt fest, dass für sie Saison 2018 viele spannende City- und Urban-Pedelecs auf den Markt kommen werden.

Die Waage zeigt für die Active Line 2.0 laut Bosch gerade mal 2,9 Kilogramm an. Damit reiht sich der Bosch-Antrieb unter die leichtesten E-Bike-Motoren am Markt ein.

Und auch in Sachen Lautstärke konnte Bosch die Vorgaben erfüllen. Lästige Motorengeräusche – Vergangenheit. ElektroBIKE konnte dies bereits in einem ersten Test bestätigen. Im Vergleich zur Vorgängerversion gleitet man lautlos über die Straßen. Auch den Tretwiderstand jenseits der 25-km/h-Schwelle konnte Bosch auf ein kaum spürbares Maß reduzieren.

Erstes Testfazit von ElektroBIKE-Redakteur Björn Gerteis: "Uns haben immer wieder Leser-Reaktionen erreicht, die sich über das Geräusch beim E-Biken beschwerten. Ich konnte bei einer ersten Testfahrt mit dem neuen Active Line-Motor keine Geräusche mehr wahrnehmen. Insgesamt muss ich sagen, dass das neue System großen Spaß macht, obwohl im Vergleich zu den Performance Line-Varianten natürlich einiges an Power fehlt. Für die E-Bike-Fahrt in der Stadt ist der neue Bosch Active Line-Motor aber sicher eine gute Wahl."

Bosch E-Bike ABS von Bosch

Mit der Vorstellung eines ABS-System für E-Bikes haben Insider bereits im Jahr 2016 gerechnet. Ein Jahr später war es soweit. Ganz im Stile von Steve Jobs servierte Bosch E-Bike-Chef Claus Fleischer bei der offiziellen Präsentation der E-Bike-Neuheiten 2018 das ABS-System als one more thing.

Alle Infos und einen Test zum E-Bike-ABS von Bosch gibt's hier

Der neue E-MTB-Modus von Bosch

Im Rahmen des Bike-Festivals in Riva hat Bosch einen neuen E-MTB-Modus vorgestellt. Was steckt dahinter? Im E-MTB-Modus wird die Unterstützung durch den Motor dynamisch angepasst, man muss nicht mehr zwischen einzelnen Modi hin- und herschalten, kann sich so voll und ganz auf das Trail-Erlebnis konzentrieren. Diese Neuheit gibt es per Software-Update für alle Bosch CX-Motoren ab Juli 2017.

Rückblick: Bosch E-Bike-Neuheiten für 2017

Bosch 2017, das bedeutet neue E-Bike-Produkte aus den Bereichen Display (Purion), Akku-Technologie (Dual-Battery; Compact Charger) und Connectivity (Nyon Update).

Bosch 2017: das Purion Display

Klein, aber fein – das könnte das Motto für das neue, kompakte E-Bike-Display Bosch Purion sein, dass ab 2017 im Fachhandel erhältlich ist und sowohl bei der Active, als auch bei der Performance Line zum Einsatz kommen kann. Das Purion-Display lässt sich nachrüsten.

Mit dem Purion-Display bringt Bosch 2017 seine dritte Display Variante auf den Markt. Anders als die Modelle Intuvia und Nyon vereint das das Purion Display und Remote in einem Gerät. Hier (und am Namen) wird deutlich, an wen sich diese Bedieneinheit richtet: den puristischen Fahrer, der ein aufgeräumtes Cockpit schätzt, trotzdem aber die wichtigsten Informationen bequem erreich und angezeigt bekommen möchte.

Das Purion wird neben dem Linken Griff montiert und kann so währen der Fahrt mit dem Daumen bedient werden. Obwohl das Display auch im Vergleich zum Nyon wesentlich kleiner ausfällt, werden alle wichtigen Funktionen für E-Biker angezeigt. Dazu gehören:

• Ladestand
• Unterstützungsstufen
• Geschwindigkeit, Gesamtkilometer, Reichweite, Distanz

Die Unterstützungsstufen wechselt man während der Fahrt mit der Plus- und Minus-Taste, die anderen Funktionen sind durch einen längeren Druck auf die Minustaste oder Tastenkombinationen (Licht) nutzbar.

Praktisch: das Bosch Purion-Display kann auch anzeigen, wann der nächste Service-Check beim Fachhändler ansteht. Hierfür muss der Händler diese Funktion aktivieren.

Bosch E-Bike-Systems: das ist das E-Bike-System von Bosch

Seit dem Start 2011 hat Bosch eine Vielzahl von E-Bike-Produkten auf den Markt gebracht. Begonnen beim Classic Line-Antrieb bis hin zu den neuen Active Line Plus-Motoren, die für das Modelljahr 2018 vorgestellt wurden. ElektroBIKE stellt Ihnen hier alle Bosch-Komponenten fürs E-Bike vor – von den Bosch-Mittelmotoren bis hin zu den verschiedenen Bosch-Akkus.

Bosch Performance Line CX

Der Mittelmotor aus der Bosch Performance Line CX ist der Antrieb für E-Mountainbiker. Kraftvoll, vom ersten Pedaltritt an, entfaltet sich die Energie. Neu ab 2017 ist der spezielle E-Mountainbike-Modus, bei dem sich die Unterstützung nach dem Pedaldruck richtet. Weitere Informationen zum Bosch E-MTB-Modus finden Sie hier auf ElektroBIKE.

Bosch Performance Line

Der Mittelmotor Bosch Performance Line richtet sich an die sportlichen, kraftvollen Tourenfahrer und auch an die E-Biker, die zum Beispiel auch in der Stadt auf ein bisschen mehr Power stehen. Die Bosch Performance Line-Motoren gibt es auch in der Variante Bosch Performance Line Speed – für S-Pedelecs.

Bosch Active Line und Active Line Plus

Bosch hat für das Modelljahr 2018 die E-Bike-Mittelmotoren komplett überarbeitet. Kleiner, leichter, leiser und weniger Tretwiderstand die Features, auf die die Bosch-Ingenieure besonderer Augenmerk gelegt haben. Ergänzt wurde das Portfolio noch mit dem Mittelmotor Bosch Active Line Plus, der mit etwas mehr Power vor allem die Pendler ansprechen soll.

Die sehr harmonischen Antriebe für den städtischen und stadtnahen E-Bike-Verkehr machen großen Spaß, wie ein Test der ersten neuen Active Line-Motoren durch ElektroBIKE ergeben hat.

Bosch PowerPacks: die E-Bike-Akkus von Bosch

Die E-Bike-Akkus von Bosch gibt es für die System Performance Line CX, Performance Line und Active Line mit dem Energiegehalt 500 Wattstunden, 400 Wattstunden und 300 Wattstunden. Für E-Biker, die noch mehr Reichweite brauchen, bietet Bosch das DualBattery-System an. Durch den Zusammenschluss von zwei Bosch E-Bike-Akkus lässt sich so ein Energiegehalt von bis zu 1000 Wattstunden realisieren.

Zum Modelljahr 2018 hat Bosch einen weitere E-Bike-Akku im Programm: die Bosch PowerTube 500 lässt sich formschön in den Rahmen integrieren. Der Energiegehalt dieses Bosch A-Bike-Akkus liegt bei 500 Wattstunden.

Bosch Display Nyon

Mit dem Bosch E-Bike-Display Nyon bringt der Technik-Riese einen Board-Computer, bei dem nur wenige Wünsche offen bleiben: Navigation, Trainings-Funktion, das Portal E-Bike-Connect und viele Funktionalitäten mehr zeichnen das Bosch Nyon aus.

Der Board-Computer Nyon kann nachgerüstet werden.

Bosch Display Intuvia

Das Bosch Intuvia-Display ist der am häufigsten Verbreitete E-Bike-Computer von Bosch. Er verfügt über die gängigen Tacho-Funktionen (Geschwindigkeit, Distanz, maximale Geschwindigkeit, etc.), eine Reichweiten-Anzeige, Schaltempfehlungen, Informationen zu Service-Intervallen. Zwischen den Funktionen wechseln Sie mit der separaten Remote-Fernbedienung.

Bosch Purion Display

Das Bosch Purion Display ist das kleinste Display in der Bosch-Familie – reduziert auf die wichtigsten Funktionen und minimales Design. Bedientasten und Display bilden eine Einheit.

Gerade für E-Bikes und vor allem für E-Mountainbikes, die mit einem sehr aufgeräumten Cockpit geplant werden, kommt das Bosch Purion in Frage.