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Studenten restaurieren 100-jähriges Elektroauto

Schweizer Studenten haben ein US-amerikanisches Elektroauto aus dem frühen 20. haben Jahrhundert wieder fahrtüchtig gemacht.

Studenten der Fachhochschule Nordwestschweiz (FHNW) haben im Rahmen ihrer Bachelor-Arbeit eines der ersten E-Autos repariert und wieder fahrtüchtig gemacht. Der Stromer trägt das Emblem der 1941 aufgelösten Detroit Electric Car Company. Nun kurvt der E-Oldtimer auf den Aargauer Straßen.

Das historische Auto gehört einem privaten Sammler, von ihm kam auch der Auftrag an die FHNW. Die beiden Studenten der Elektrotechnik Marc Müller und Yanick Frei restaurierten den 100-jährigen Detroit Electric.

An der Mechanik haben die zwei nichts geändert, denn der Besitzer wollte möglichst viel vom Originalzustand des Fahrzeugs bewahren. Allerdings waren die originalen Bleibatterien zerstört und mussten durch aktuelle Lithium-Ionen-Akkus ersetzt werden. Das wiederum erforderte ein Managementsystem, das den Ladezustand sowie den Allgemeinzustand der 72 Batteriezellen überwacht. „Bei einem Fehler könnten die Batterien in Brand geraten“, so Student Marc Müller.

In Bildern: Schweizer Studenten reparieren 100-jähriges E-Auto

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Hochschule für Technik FHNW 1/8 E-Auto der Detroit Electric Car Company Studenten der Fachhochschule Nordwestschweiz (FHNW) haben im Rahmen ihrer Bachelor-Arbeit eines der ersten E-Autos repariert und wieder fahrtüchtig gemacht.
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E-Autos kein neues Phänomen - Verbrenner als Übergangslösung

Der Antrieb ist ein vierpoliger Gleichstrom-Reihenschlussmotor mit einer Leistung von knapp 4,5 PS von Detroit Electric. Das bringt eine Geschwindigkeit von 25 bis maximal 35 km/h. Gesteuert wird der Detroit Electric nicht über ein Lenkrad, sondern über eine Stange, die man vorwärts oder rückwärts bewegen kann – vorwärts ist links, rückwärts rechts. Ein zweiter Hebel ist für die Stufenschaltung da. Sechs Fahrstufen stehen zur Auswahl: eine rückwärts, fünf vorwärts. Damit wird gleichzeitig die Kraft und die Geschwindigkeit reguliert. Ein Gaspedal gibt es nämlich nicht.

„Die meisten Leute denken, Elektroautos seien ein neues Phänomen“, merkte Prof. Felix Jenni an, der das Studentenprojekt betreute, „aber um 1900 gab es mehr elektrisch betriebene Fahrzeuge als solche mit Verbrennungsmotor“. Der Professor ist überzeugt: „Der Verbrennungsmotor war ein 100-jähriger Umweg – die Zukunft gehört dem Elektroauto.“

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