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PR / Focus

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Holger Schwarz

1/29 Neues E-Hardtail: Focus Raven² Das ist wirklich mal eine Ansage: Ganze 14 kg soll das neue E-Hardtail Focus Raven² auf die Waage bringen.

Holger Schwarz

2/29 Focus Raven²: Fazua-Antrieb Als Antrieb dient ein Motor des Münchner Start-Up-Unternehmens Fazua. Motor, Akku und Getriebe bestehen dabei aus einer Einheit, die im Unterrohr des Carbonrahmens versteckt ist.

Holger Schwarz

3/29 Focus Raven²: Fazua-Antrieb Per Knopfdruck am Unterrohr können Motor und Akku entnommen werden.

Holger Schwarz

4/29 Focus Raven²: Fazua-Antrieb Zum Laden wird die Antriebseinheit an der Oberseite aus dem Unterrohr ausgeklinkt (Bild) - oder eben komplett entfernt.

Holger Schwarz

5/29 Focus Raven²: Fazua-Antrieb 3,2 Kilogramm soll der Antrieb wiegen. 1,4 kg entfallen davon auf den Akku (unten), der eine Kapazität von 250 Wh hat und ins Antriebsrohr (oben) eingeschoben wird

Holger Schwarz

6/29 Focus Raven²: Fazua-Antrieb Über einen 3-sternigen Rotor, das so genannte Polygon, dockt der Antrieb (li.) am Tretlager an.

Holger Schwarz

7/29 Focus Raven²: Fazua-Antrieb Über zwei Drehmomentsensoren im Tretlager wird beim Fazua-Motor die Kraft gemessen, mit der der Fahrer in die Pedale tritt. Je stärker der Biker tritt, desto mehr Power liefert der Fazua-Motor hinzu. 400 Watt schießt der Motor maximal zu (bei 250 Watt Nennleistung), das maximale Drehmoment soll bei 60 Nm liegen. Seine optimale Leistung entfaltet der Fazua-Motor laut Hersteller bei 70 U/min.

Holger Schwarz

8/29 Focus Raven²: Fazua-Display Der Motor bietet drei Unterstützungsstufen (Rocket, River, Breeze), die durch unterschiedliche LED-Farben am Lenkerdisplay dargestellt werden. Zusätzlich gibt's eine Schiebehilfe. Das Display am Lenker fällt relativ schlicht aus. Neben den besagten farbigen LEDs für die Unterstützungsstufe wird der Akku-Ladestand angezeigt.

Holger Schwarz

9/29 Focus Raven² Pro: XT-Schaltung Beim Top-Modell Focus Raven² Pro kommt eine Shimano XT 1x11-Schaltung zum Einsatz.

Holger Schwarz

10/29 Focus Raven² Pro: XT-Bremsen Auch bei den Bremsen setzt Focus am Top-Modell Raven² Pro auf Shimano XT.

Holger Schwarz

11/29 Focus Raven² Pro: Fox 32 Federgabel Die Fox 32 Float SC Performance liefert 100 mm Federweg und kann per Lockout vom Cockpit aus blockiert werden.

Holger Schwarz

12/29 Focus Raven² Pro: 29-Zoll-Laufräder Als Laufräder sind DT Swiss M1650 Rundlinge verbaut. Die Race King Reifen stammen von Continental.

Holger Schwarz

13/29 Focus Raven² Pro: Geometrie Bei der Geometrie hat sich die Focus-Crew am aktuellen Raven orientiert. Das Raven² soll lediglich 17 Millimeter länger sein als sein Pendant ohne Motor.

Focus

14/29 Focus Project Y: Spannende E-MTB Studie Um zu zeigen, was E-Mountainbike auch bedeuten kann haben sich die Focus-Entwickler das Projekt Y ausgedacht.

Focus

15/29 Focus Project Y: unter 13 kg! Das Focus Project Y wiegt tatsächlich weniger als 13 kg, ein Spitzenwert für ein E-MTB.

Focus

16/29 Focus Project Y: Gewichtstuning Das Gewicht kommt nicht von ungefährt. Basis für das Project Y ist das Focus Raven Race-Hardtail. Dessen Rahmen ist schon ein Leichtgewicht.

Focus

17/29 Focus Project Y: Gewichtstuning Dazu kommen leichte (und teure!) Anbauteile wie die Sattelstütze von Schmolke und der Sattel von Tune.

Focus

18/29 Focus Project Y: Gewichtstuning Angetrieben wird das Project Y mit der neuen Sram XX1 Eagle. Auch ein Leichtgewicht.

Focus

19/29 Focus Project Y: Motor und Batterie Motorseitig wird das E-Mountainbike Focus Project Y vom evation-Antrieb des Münchner Herstellers Fazua.

Focus

20/29 Focus Project Y: Motor und Batterie Besonderer Clou: Nimmt man den Akku und den Motor ab, wird das Bike drei Kilogramm leichter und lässt sich wie ein normales Mountainbike nutzen. Statt des Akkus kann eine Batterie-Attrappe eingebaut werden, um den Carbon-Rahmen vor Dreck zu schützen.

Björn Gerteis

21/29 E-Mountainbike Focus Project Y E-Mountainbike am Scheideweg: Genau das soll das Y im Namen darstellen. Focus geht neue Wege mit dem Project Y, denkt das Thema E-Mountainbike neu. Weg von dicken Motoren und noch dickeren Akkus. Hin zum Kern des Mountainbikens - aber immer noch mit Zusatzpower am Bike. Worum geht es also beim Project Y?

Björn Gerteis

22/29 E-Mountainbike Focus Project Y Focus gibt selbst die Antwort: Die Bike-Entwickler aus Stuttgart möchten 100 % Leidenschaft, 100 % Begeisterung und 100 & Mountainbiking in das E-Mountainbike packen.

Björn Gerteis

23/29 E-Mountainbike Focus Project Y Erreicht wird das mit einer Menge von feinden Teilen. Wie hier zum Beispiel der Schaltung Sram XX1 Eagle.

Björn Gerteis

24/29 E-Mountainbike Focus Project Y Weitere Bilder des E-Mountainbikes Focus Project Y.

Björn Gerteis

25/29 E-Mountainbike Focus Project Y Weitere Bilder des E-Mountainbikes Focus Project Y.

Björn Gerteis

26/29 E-Mountainbike Focus Project Y Weitere Bilder des E-Mountainbikes Focus Project Y.

Björn Gerteis

27/29 E-Mountainbike Focus Project Y Weitere Bilder des E-Mountainbikes Focus Project Y.

Björn Gerteis

28/29 E-Mountainbike Focus Project Y Weitere Bilder des E-Mountainbikes Focus Project Y.

Björn Gerteis

29/29 E-Mountainbike Focus Project Y Weitere Bilder des E-Mountainbikes Focus Project Y.

Geschafft! In 27h 20 min über die Alpen

Florian Vogel und Markus Schulte-Lünzum haben es gepackt: Genau 27:20:01 Stunden benötigten die beiden Profis vom Focus XC Team für ihren Alpencross auf E-Mountainbikes.

Damit unterboten die beiden Profis das von ihnen selbst gesteckte Ziel, innerhalb von 36 Stunden von Oberstdorf nach Riva del Garda zu biken. Glückwunsch!

Focus Raven²: Alle Infos zum E-Mountainbike

Nach dem Rekord hat Focus das neue E-MTB Focus Raven² offiziell präsentiert. Wir haben alle Informationen, Bilder und einen ersten Test des E-MTBs für Euch unter diesem Link: Focus Raven²

In nur 36 Stunden über die Alpen? Klingt nach einem verrückten Rekordversuch. Für Flo Vogel und Markus Schulte-Lünzum vom Focus-XC-Team scheint das aber durchaus eine vorstellbare Leistung. Auf zwei E-Mountainbikes wollen die beiden Racer den Versuch starten.

Von Oberstdorf bis an den Gardasee verläuft ihre Strecke auf der klassischen Heckmaier-Route. 400 Kilometer und 16.000 Höhenmeter stehen ihnen bevor - mit dem unmotorisierten Mountainbike in 36 Stunden ein Ding der Unmöglichkeit. Am 25. September 2017 schwingen sich Vogel und Schulte-Lünzum für die Strecke aber auf zwei E-Mountainbikes.

Focus Project Y

PR / Focus

Das Project Y von Focus scheint jetzt fahrbereit zu sein.

Um die Strecke einmal über die Alpen in 36 Stunden überhaupt schaffen zu können, fahren die beiden XC-Profis auf E-Mountainbikes. Für den Versuch in 36 Stunden über die Alpen zu biken haben sie dazu von Focus das E-MTB Project Y erhalten. Bereits 2017 hat Focus das Project Y als Studie gezeigt - das E-MTB ist im Prinzip ein Race-Hardtail mit E-Antrieb. Weil es für ein E-Mountainbike besonders leicht sein soll, können die beiden XC-Fahrer auch Tragepassagen einfacher schaffen.

Mehr Informationen zum Focus Project Y gibt es hier.

Focus Raven² - 14 kg leichtes E-Hardtail

29 Bilder

Termin für den 36-h-Rekordversuch

PR / Focus

Die beiden Fahrer Flo Vogel und Markus Schulte-Lünzum.

Am 25.9.2017 soll der Versuch in 36 Stunden über die Alpen zu fahren starten. Es ist möglich die Strecke und Fahrt mitzuverfolgen. Hier geht es zum Live-Tracking.