Wie bitte? E-Bike und Wasser? Ist das nicht eine – sagen wir – eher ungünstige Konstellation? Keine Angst, liebe Leser, auch ans E-Bike darf ein bisschen Wasser kommen. Doch bevor Sie damit agieren, erklären wir zunächst ein paar Basics. Zum Beispiel, was wir vom Einsatz eines Hochdruckreinigers bei der Fahrradwäsche halten.
DON'T! Der Hochdruck-Reiniger
Jeder hatte ihn schon mal in der Hand, vielleicht sogar beim Fahrradputzen: den Hochdruck-Reiniger. Nicht unbedingt die beste Entscheidung, aus mehreren Gründen. Denn durch den hohen Druck kann der Öl-Schmierfilm auf der Kette beschädigt oder zerstört werden. Außerdem spült der Dampfstrahler das Fett aus den Radlagern, und – besonders für Mountainbiker wichtig – Wasser kann in die Federgabel gelangen und dort Schaden anrichten.
Für E-Bikes kann der Hochdruck-Reiniger ebenfalls gefährlich werden. Wasser kann aufgrund des extrem starken Wasserstrahls in den Motor gelangen (auch wenn dieser gut abgedichtet ist) und Schaden verursachen. Gleiches gilt auch für Akku und die Kontakte in der Akku-Aufnahme.
Also: Hände weg von Kärcher & Co.
DO! Was brauche ich alles zum E-Bike putzen?
Wenn der Hochdruck-Reiniger aus der Putzmittel-Armada rausfällt, möchten wir Ihnen an dieser Stelle einige andere Helferlein ans Herz legen, mit denen Sie Ihr E-Bike reinigen können.
Ein Eimer mit lauwarmen Wasser
Bike-Shampoo, z.B. Green Fizz (auf biologischer Basis)
Eine große Bürste
Eine kleinere Bürste für Zwischenräume
Einen halben Schwamm
Kettenreiniger
Ein Stoffhandtuch
15 Minuten Zeit
DON'T: Elektro-Komponenten und die Gewalt
Bevor die Putz-Aktion beginnt, entfernen wir den Akku aus unserem E-Bike. Dieser wird bei den meisten Systemen (im Bild: Bosch) mit einem Zusatzschloss versehen, um Diebstähle zu verhindern. Also: Nicht am Akku rütteln, bis er sich löst und die Verankerungen abbrechen. Allgemein gilt bei E-Bikes eine etwas sanftere Herangehensweise als bei Rädern ohne Elektronik. Übermäßig empfindlich sind auch Elektro-Bikes nicht, aber wer lange was von seinem (teuren) Rad haben will, sollte sorgsam hantieren. Nicht nur beim Putzen.
DO: Akku-Pack richtig ausbauen
So wird's richtig gemacht: Akku-Schloss aufschließen, und anschließend das Akku-Pack von oben zuerst aushängen. Dann aus der Verankerung nehmen. Der Akku kann mit einem feuchten Tuch abgewischt werden.
DO: das Rad-Shampoo und der Rahmen
Im nächsten Schritt wird das E-Bike mit einem speziellen Bike-Shampoo (z.B. Green Fizz von Pedros, ca. 10 Euro) eingesprüht. Nicht zu sparsam verwenden, der Dreck soll schließlich runter vom Fahrrad. Eine eher mäßig gute bis schlechte Idee wäre aus Kostengründen lieber normales Spülmittel zu nehmen, denn ...
DON'T: das Problem mit dem Spüli
... das ist meistens fettlösend, sehr zum Nachteil von Kette und Radlagern. Also lieber ein paar Euro mehr investieren, darüber freut sich auch das E-Bike.
DO: die Bürste und der Rahmen
Wenn das E-Bike ausreichend mit Reinigungsmittel eingesprüht ist, ein bis zwei Minuten einwirken lassen. Dann mit der großen und kleinen Bürste den Dreck abschrubben.
DO: das Wasser und der Rahmen
Jetzt waschen wir mit dem lauwarmen Wasser den aufgeweichten Schmutz vom Rahmen ab. Achten sollte man darauf, dass nicht zuviel ...
DON'T: das Wasser und die Akku-Aufnahme
... Wasser in die Akku-Aufnahme läuft (im Bild: der schwarze Kasten). Sonst muss man das nachher alles in fummeliger Kleinarbeit trockenwischen.
DO: das Abschrubben der Räder
Haben wir den Rahmen gründlich gesäubert und jeglichen Dreck entfernt, widmen wir uns den am stärksten verschmutzten Teilen – den Rädern. Die werden von der Nabe in Richtung Felge sauber gewischt. Auf diese Weise landet der Schmutz am Reifen oder der Felge, und nicht im Radlager.
DO: das nasse Bike und das trockene Stoffhandtuch
Wir sind fast fertig mit unserer E-Bike-Reinigungs-Aktion. Mit einem trockenen und sauberen Handtuch wischen wir unser Bike jetzt trocken. Wir beginnen bei den Kontakten in der Akku-Aufnahme. Dort sollte vor dem Einsetzen des Akkus auf keinen Fall Feuchtigkeit hängen bleiben, sonst droht ein Kurzschluss und damit die Zerstörung des Antriebs. An einigen Stellen (Verbindungsstücke, Ecken, Kanten) sammelt sich besonders viel Tropfwasser. Vor allem an der Federgabel und an den Radlagern sollte die überschüssige Feuchtigkeit (und vielleicht auch noch etwas Reiniger) entfernt werden.
DO: die Kette und das Öl
Falls die Kette im laufenden Jahr noch keinen Service erhalten hat, ist es dringend an der Zeit (Mountain-Biker pflegen ihre Kette alle 300-400 Kilometer). Wichtig beim Einfetten der Kette: immer in der Mitte oder vorne am Motor agieren, niemals am hinteren Ritzel. Denn da sitzt die Bremse (egal ob Scheiben- oder Felgenbremse), und ein Schmierfilm darauf macht sich äußerst schlecht. Also ein paar Spritzer auf die Kette geben und einige Male über die Ritzel laufen lassen und durchschalten. Auf diese Weise kriegt jedes Zahnrad eine ausreichende Menge Öl- und Schmierfett ab. Überschüssiges, heruntertropfendes Fett einfach mit einem Tuch abwischen.
DO: der E-Bike-Check und das Reinigungs-Ende
So. Das wars. Fast. Bevor wir auf die nächste Tour gehen, sollte der Luftdruck in den Reifen gecheckt werden. Für die ideale E-Bike-Tour ist der Akku voll geladen, die Federgabel (falls vorhanden) ideal eingestellt, die Bremsbeläge noch in ausreichender Dicke vorhanden – und im Optimalfall: das Wetter schön. In diesem Sinne wünschen wir Ihnen eine gute Fahrt.
