UB-Frontmotor-Beispielgrafik (jpg) ELEKTROBIKE

Front-, Heck-, Mittelmotor: Die Motorpositionen

Die Vor- und Nachteile der Motorpositionen

Wie unterscheiden sich die einzelnen Motoren? Was sind die Vor- und Nachteile der Motorpositionen? ELEKTROBIKE erklärt die Unterschiede zwischen Front-, Heck- und Mittelmotor.

Wer ein E-Bike kaufen möchte, muss sich für eine Motorposition entscheiden. Ob das E-Bike mit einem Frontmotor, Mittelmotor oder Heckmotor ausgestattet sein soll, ist eine grundlegende Entscheidung beim Kauf. ElektroBIKE zeigt die Vor- und Nachteile der einzelnen Systeme.

Frontmotor (Nabenmotor)

Frontmotoren sind selten geworden. Sie kommen fast nur noch bei günstigen E-Bikes vor, da sie auch das Lenkverhalten negativ beeinflussen und unharmonisch arbeiten.

UB-Frontmotor-Beispielgrafik (jpg)
ELEKTROBIKE
Motorposition Frontantrieb

Vorteile

  • Nachrüstung an fast allen Rädern möglich
  • Ketten- und Nabenschaltung möglich
  • Günstig

Nachteile

  • schwerer Motor kann Lenkverhalten beeinflussen
  • Gabel stark belastet
  • unterstützt eher unharmonisch; manche haben deutlichen Vor- oder Nachlauf

Mittelmotor

Mittelmotoren sind in. Es gibt sie als starke E-MTB- oder als sanfte City-Bike-Varianten, die durch den zentralen Schwerpunkt ein fahrradähnliches Fahrgefühl garantieren.

Mittelmotor
ELEKTROBIKE
Motorposition Mittelmotor

Vorteile

  • tiefer, zentraler Schwerpunkt
  • kompakte Bauweise
  • alle Schaltgruppen können verbaut werden
  • viele Varianten von stark bis sanft
  • unterstützt meist sehr direkt und harmonisch; ist durchzugsstark am Berg

Nachteile

  • keine Energierückgewinnung
  • Nachrüsten nicht möglich
  • hoher Verschleiß bei Kette und Ritzel

Hinterradmotor (Nabenmotor)

Mit ordentlich Power starten Antriebe in der Hinterradnabe durch. Sie sind oft an S-Pedelecs zu finden. Sie sind geräuscharm und beanspruchen Kette und Ritzel nicht so stark.

Heckmotor
ELEKTROBIKE
Motorposition Heckantrieb

Vorteile

  • Energierückgewinnung
  • Nachrüstung möglich
  • keine Traktionsprobleme
  • Verschleiß von Kette und Ritzel ist gering
  • sehr leise, meist stark

Nachteile

  • unter Umständen hecklastig
  • Hinterradausbau nicht ganz einfach
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