Dauertest: E-Bike Riese und Müller Roadster Touring

Pendeln mit Stil


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Dauertest Riese und Müller Roadster E-Bike
Foto: Björn Gerteis

 

Dauertest Riese und Müller Roadster E-Bike
Foto: Björn Gerteis

 

Dauertest Riese und Müller Roadster E-Bike
Foto: Björn Gerteis

 

Dauertest Riese und Müller Roadster E-Bike
Foto: Björn Gerteis

 

Dauertest Riese und Müller Roadster E-Bike
Foto: Björn Gerteis
Das E-Bike Riese und Müller Roadster Touring wurde im ElektroBIKE E-Bike-Test 2016 mit der Note sehr gut ausgezeichnet. Jetzt fährt ElektroBIKE-Redakteur Björn Gerteis den schicken E-Flitzer im Dauertest. Wie schlägt sich das Pedelec mit Bosch-Antrieb im Alltag?

Oft ist ein E-Bike einfach die beste Lösung. Das ist zum einen fast schon ein Marketing-Spruch, zum anderen aber auch oft die Wahrheit. Zum Beispiel, wenn man in Stuttgart wohnt und in Leonberg arbeitet - so wie ich, der ElektroBIKE-Redakteur.

Fragt man Google Maps, habe ich vier Möglichkeiten diese Strecke von rund 20 Kilometern Länge zu bewältigen:

  • mit dem Auto: ca. 30 Minuten (ohne Verkehr)
  • mit dem ÖPNV: ca. 60 Minuten (von Tür zu Tür)
  • zu Fuß: ca. 420 Minuten
  • mit dem Fahrrad: ca. 90 Minuten

Ich habe mich für das E-Bike entschieden. Seit dem 3. Juni 2016 fahre ich das E-Bike Riese und Müller Touring im Dauertest. Als Pendelmaschine. Wie viele E-Biker fahre ich quasi von einem sicheren Abstellplatz (zuhause) zum nächsten sicheren Abstellplatz (Arbeitsstelle). Und bin mit dieser Option ungefähr genauso schnell wie mit den öffentlichen Verkehrsmitteln - oft sogar flotter -, schneller und komfortabler unterwegs als mit dem Fahrrad und auf jeden Fall besser dran als mit dem Auto. Wer schon einmal versucht hat, morgens im Berufsverkehr Stuttgart zu queren - kein Spaß!

Die ersten Kilometer und Fahrten im Dauertest haben das bereits untermauert. Jetzt stellt sich die Frage: Wie schneidet das schicke Riese und Müller Roadster auf Dauer im Test ab?

Das E-Bike Roadster Touring im ElektroBIKE-Test 2016

Im großen E-Bike-Test 2016 sicherte sich das Riese und Müller Roadster Touring das Testurteil sehr gut. Die Tester lobten: "Viel lässiger als auf dem Roadster Touring von Riese und Müller kann der E-Bike nicht unterwegs sein." Die Motorleistung, das Design und die sportliche, sichere Straßenlage wurden explizit gelobt.




Dauertest-Eindrücke

bis Kilometer 300: Die ersten 300 Kilometer auf dem Roadster Touring verliefen problemlos. Selbst auf befestigten Feldwegen gab der Roadster eine gute Figur ab, die Schwalbe G-One reifen boten ausreichend Grip.

Eine Akku-Ladung reichte bislang locker für rund 50 Kilometer mit rund 500 Höhenmetern - darunter auch immer wieder eine steile Rampe.

Lediglich die Federgabel RST Nova ML, 28“ konnte bislang nicht überzeugen. Beim Anheben des Vorderrads, zum Beispiel wenn man auf einen Bordstein fährt, schlägt die Gabel durch. Das Ansprechverhalten ist langsam und wenig sensibel. Vielleicht nehme ich hier in nächster Zeit einen Austausch vor.

 

Riese und Müller Roadster Touring
Foto: Björn Gerteis

Das Dauertest-Fahrtenbuch

Datum DistanzHmAvg. Km/h
07.07.201624,4020024,2
07.07.20168,7415019,2
07.07.201611,9020021,9
06.07.201622,2019020,3
06.07.201622,0032022,3
05.07.201621,0024023,9
05.07.201623,0032021,9
04.07.201623,6037024,4
04.07.201624,0022023,9
30.06.201621,6022022,8
30.06.201627,6047022,7
29.06.201622,5022021,7
29.06.201612,1013021,2
29.06.20169,7819021,8
28.06.201624,9023023,9
28.06.201621,7034021,8
27.06.201612,209025,2
27.06.20167,193026,6
27.06.201620,9021020
24.06.201619,4013024
24.06.201620,4015023,3
23.06.201623,4027023,2
23.06.201623,6045021,3
21.06.201623,1024021,9
21.06.201623,8039024,4
20.06.201623,7027025,4
20.06.201623,1031021,3
06.06.201622,2022024,1

 

Riese und Müller Schloss Solitude
Foto: Björn Gerteis

Riese und Müller Roadster Touring: das Datenblatt

RahmenAluminium 6061 T6, WIG-geschweißt
OberflächeMehrschicht-Lackierung
Farbeschwarz matt
GabelRST Nova ML, 28“
SteuersatzTH No. 10, semi-integrated
SattelstützeJD SP61, Alu, 30,4 x 300mm
SattelklemmeKalloy SC-201, 34,9 mm
ReifenSchwalbe G-One, 40-622
SchläucheSchwalbe SV17, französisches Ventil
FelgenMach 1, 28“, 32/36 Loch, schwarz
SpeichenSapim Race DD 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl
VorderradnabeShimano Deore, Scheibenbremsaufnahme, 32 Loch
HinterradnabeShimano Deore, Scheibenbremsaufnahme, 36 Loch
MotorBosch Drive Unit Performance Cruise
AkkuBosch PowerPack 400 Performance, 36 Volt, 11 Ah/400 Wh
Schiebehilfeja
TretkurbelFSA Riese und Müller-Design, 170 mm, 16 Zähne
KettenschutzFSA Kettenschutzring
KetteKMC X9
KassetteShimano Deore, 9-fach: 11-30
SchaltwerkShimano Sora, 9-fach
SchalthebelShimano Sora, 9-fach
SattelSelle Royal Shadow
PedaleVP-191, City, Aluminium, Gummiauflage
LenkerFSA V-Drive 31,8 mm, Aluminium, schwarz
VorbauFSA V-Drive, 80 mm, +/-17°
GriffeSaltplus Grips
BremsenMagura MT4, Scheibenbremsen
BremshebelMagura MT4, Trekking
LichtanlageVorne: bumm LUMOTEC Avy LED, hinten: im Schutzblech integriert
SchutzblecheSKS A45, in Rahmenfarbe
GepäckträgerRacktime Light-it
KlingelHumpert Mini Bell
StänderHebie FIX40, schwarz
SchlossABUS Amparo, gleichschließend mit Akkuschloss
Gewicht21,9




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08.07.2016
Autor: Björn Gerteis
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