S-Pedelecs im Test

Testbericht: E-Bike-Test: Flitzbike P18 City

Flitzbike P18 City im Test
Foto: ExtraEnergy e.V.

Was uns gefällt

  • leiser Antrieb
  • hohe Zuladung möglich
  • Rekuperationsfunktion
  • Schiebe-/Anfahrhilfe
  • Reichweitenanzeige

Was uns nicht gefällt

  • hoher Preis
  • versicherungspflichtig

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Testsiegel GUT

Produktdaten zu E-Bike/Pedelec Flitzbike P18 City

Gewicht Komplettrad: 25,8 kg
Akku-Gewicht: 3,3 kg
Preis: 5590,00 Euro
Preis Ersatz-Akku: 499 Euro
Zulässiges Gesamtgewicht: 140 kg
Maximale Zuladung: 114,2 kg
Motor-Leistung: 500 W
Antriebsart: GoSwiss-Hinterradmotor
Akku-Typ: Lithium-Ionen Akku
Leistungsabgabe: 530 Wh (Wattstunden)
Akkuspannung: 36 V
Ladung: 14,5 Ah
Schaltung: Getriebeschaltung Pinion P1.18 mit Drehgriff
Anzahl Gänge: 18
Bremse vorne: hydraulische Scheibenbremsen Magura MT4
Bremse hinten: hydraulische Scheibenbremsen Magura MT4
Ausstattung: Riemenantrieb, Rekupation, Hinterbauständer, Ergo-Griffe, Federgabel
 

Die Testergebnisse des ExtraEnergy-Pedelec-Tests*

Reichweite Tour: 46,7 km
Durchschnittsgeschwindigkeit Tour: 33,1 km/h
Unterstützungsfaktor Tour: 1,32
Reichweite Berg: 24,6 km
Durchschnittsgeschwindigkeit Berg: 28,0 km/h
Unterstützungsfaktor Berg: 1,20
Reichweite Stadt: 27,1 km
Durchschnittsgeschwindigkeit Stadt: 17,5 km/h
Unterstützungsfaktor Stadt: 1,14
 

Die Ergebnisse des ExtraEnergy-Ergonomie-Tests**

Fahreigenschaften mit Motorunterstützung: 1,6
Fahreigenschaften ohne Motorunterstützung: 1,5
Bedienkomfort: 2,6
Tragen (Treppe auf und ab): 2,9
 

Bewertung und Produktgruppeneinstufung***

Produktgruppe 1: Urban
K-Faktor 1: 5
Produktgruppe 2: Easy-Pedelec

* Den Aufbau und Ablauf des ExtraEnergy-Tests können Sie hier auf ElektroBIKE online ausführlich nachlesen. Hier finden Sie auch genaue Definitionen zu Unterstützungsfaktor & Co.

** Die Noten des Ergonomie-Tests sind in Schulnoten von 1 (sehr gut) bis 6 (ungenügend) angegeben. Welche Fragestellungen der Ergonomietest beantworten soll, können Sie hier nachlesen.

*** Hier finden Sie auf ElektroBIKE online Erläuterungen zu den einzelnen Produktgruppen: Urban, Komfort, Freizeit und Transport.


Fazit:

Der Name ist Programm: Das sündhaft teure Flitzbike P18 City saust flink und agil durch die Stadt. Nur an steileren Anstiegen kommt der Heckmotor ans Limit. Extravagant mutet die Ausstattung mit Getriebeschaltung und Riemenantrieb an, so erklärt sich auch der hohe Preis. Der starke Motor arbeitet praktisch lautlos. Die Reichweite liegt zwar unter, die Geschwindigkeit dafür über dem Testdurchschnitt.


E-Bike-Test: Flitzbike P18 City im Vergleich mit anderen Produkten

16.07.2014
Autor: Felix Krakow
© ElektroBIKE / ExtraEnergy
Ausgabe /2014