Pedelecs / E-Bikes im Test

Testbericht: KTM Amparo Plus

Das KTM Amparo ist ein verlässliches Pedelec für den Stadtverkehr und für Genusstouren. Die Ausstattung ist praxisgerecht, lässt aber Highlights vermissen, wie unser Test zeigt.

Was uns nicht gefällt
  • unsensible Felgenbremsen
  • unkomfortable Federsattelstütze
E-Bike/Pedelec KTM Amparo

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Pedelecs / E-Bikes, KTM

Das Amparo-Pedelec überrascht im Test mit ungewohnter Optik: Der Akku strahlt in edlem Schwarz, nicht wie üblich in dezentem Panasonic-Grau. Das passt perfekt zum Design des KTM – und hebt sich angenehm vom weit verbreiteten Pedelec-Einerlei ab.

Ebenfalls außergewöhnlich: KTM bietet das Rad in zwei Versionen an – wahlweise mit 26- oder 28-Zoll-Laufrädern. Wer ein wendiges, kompaktes Rad wünscht, greift zur 26-Zoll-Variante, ElektroBIKE hatte das "große" Amparo im Test.

Bei der Ausstattung setzen die Österreicher auf klassentypische Komponenten: Eine Shimano-Nexus-Freilaufnabe garantiert in der Ebene weiche, schnelle Gangwechsel, schaltet am Berg hingegen nicht immer ganz flüssig runter. Die V-Brakes von Tektro sind für den Preis allerdings kaum angemessen: Die Felgenbremsen des Pedelecs packten im Test zwar kräftig zu, lassen aber die feine Dosierbarkeit von Scheibenbremsen vermissen.

Als Tretunterstützung setzt KTM auf den Panasonic-Mittelmotor. Der arbeitet gewohnt verlässlich, allerdings fehlt ihm der finale Biss – und jedes Kilo Gepäck schmälert den Vortrieb am Berg nochmals spürbar.

Fazit: Das KTM Amparo ist ein verlässliches Pedelec für Stadtverkehr und Genusstouren. Die Ausstattung erwies sich im Test als praxisgerecht, aber frei von Highlights.

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© ElektroBIKE online

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