Konduktives Laden: So tanken E-Fahrzeuge kabellos

Konduktives Laden: So tanken E-Fahrzeuge kabellos
Foto: Easelink
Ein österreichisches Unternehmen hat ein konduktives Ladesystem für E-Fahrzeuge entwickelt.

Eine unzureichende Ladeinfrastruktur ist einer der Knackpunkte, weshalb die E-Mobilität in Deutschland nicht vorwärts kommt. Die neue kabellose Lösung des österreichischen Unternehmens Easelink soll das nun ändern.

Matrix Charger lädt konduktiv

Der konduktive „Matrix Charger“ besteht aus einem Ladepad (ca. 60 x 60 cm), das am Boden befestigt wird und einem Konnektor. Dieser Konnektor ist im Unterboden eingelassen, fünf Kilogramm schwer und senkt sich vollautomatisch auf das Pad ab, wenn das Auto über dem Pad steht. Dabei ist es nicht entscheidend, dass der Fahrer punktgenau über dem Ladepad parkt: Bis zu 38 Zentimeter Abweichung kann die Lösung aus Österreich ausgleichen.

Bis 99 Prozent Effizienz

Die metallischen Kontaktflächen an der Unterseite des Konnektors ermöglichen das konduktive Laden. Laut Easelink soll Gleichstrom von bis zu 43 kW übertragen werden. Bei Wechselstrom verringert sich die Leistung auf 22 kW. Die Effizienz betrage in beiden Fällen über 99 Prozent.
Anschließen und Abkoppeln des Autos beim Tankvorgang sollen also entfallen. Auch soll sich das Ladepad durch ein eigenes Reinigungssystem selbst von Wasser, Schmutz und kleinen Steinen befreien können.

Massenmarkttauglich, weil günstig

Bislang befindet sich das System noch in der Entwicklung. Dennoch sehen die Entwickler die Massentauglichkeit, denn das Ladepad sei „um ein Vielfaches günstiger als bestehende und absehbare Ladelösungen“. Zudem könne das System in jedes bestehende Serienfahrzeug integriert werden.

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Autor: Redaktion ElektroBIKE
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