Bafang: Mittelmotoren für E-MTBs und Akku-Integration im Unterrohr

Bafang: Mittelmotoren für E-MTBs und Akku-Integration im Unterrohr
Foto: Bafang
Bafang stellt einen Mittelmotor für E-MTBs sowie neue Optionen für integrierte Akkus im Unterrohr vor.

Bafang präsentiert auf der Eurobike 207 die komplette Neuentwicklung von drei Mittelmotoren.

Bis 120 Nm Drehmoment

Die Getriebe-Mittelmotoren M500 (mit 250 Watt) und M600 (mit 350 oder 500 Watt) sind auf maximale Drehmomente von 95 bis 120 Nm ausgelegt. Damit sind sie laut Hersteller die zurzeit stärksten Motoren am Markt und entsprechen sowohl den EU-Regelungen mit 25 km/h bzw. 45 km/h (S-Pedelec) als auch den US-Anforderungen mit 20 bis 28 m/h.
Das Gesamtgewicht beträgt unter 3,0 bzw. 3,4 Kilo.

Bafang 2018: Neue Rahmenrohr-Akkus

Alle M-Serien Motoren sind auch mit den neuen Rahmenrohr-Akkus der F-Serie (370 Wh oder 600 Wh) kompatibel. Beide Akkupacks können ober- oder unterhalb des Unterrohrs entnommen werden, dies gilt auch für den semi-integrierten Akku mit 1.000 Wh.

Alle Akkus bestehen aktuell aus 18.650-Zellen von Panasonic/Samsung. In naher Zukunft sollen diese mit dem neuen 21700-Zellen-Standard angeboten. CanBus, UART-Kommunikationsprotokoll und zwei verschiedene Ladeoptionen mit 2 oder 3 A-Ladekapazität werden das Akku-Angebot vervollständigen.

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22.08.2017
Autor: Redaktion ElektroBIKE
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