Piaggio Wi-Bike heißt das erste E-Bike der Italiener - wir haben Details und einen ersten Test


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E-Bike Piaggio Wi-Bike
Foto: Piaggio

 

E-Bike Piaggio Wi-Bike
Foto: Björn Gerteis

 

E-Bike Piaggio Wi-Bike
Foto: Björn Gerteis

 

E-Bike Piaggio Wi-Bike
Foto: Björn Gerteis

 

E-Bike Piaggio Wi-Bike
Foto: Björn Gerteis
Piaggio Wi-Bike heißt das erste E-Bike des italienischen Rollerherstellers. Der E-Antrieb ist eigens dafür entwickelt worden. ElektroBIKE hat alle Details und einen ersten Test.

Für Piaggio ist das Wi-Bike die E-Bike-Premiere. Das Wi-Bike ist nämlich nicht nur das erste E-Bike der Italiener sondern sondern auch eine Premiere für den E-Antrieb, den Piaggio entwickelt hat. Erfahrungen hat der Piaggio-Konzern schon seit den 1970ern mit E-Scootern und Hybrid-Modellen gesammelt.

In Mailand hat der Motorroller-Hersteller das marktreife Wi-Bike gezeigt: Zwei Modelle soll es vom E-Bike geben. Die Comfort-Modelle sind wie der Name erwarten lässt auf Komfort ausgerichtete E-Bikes mit Tiefeinsteiger-Varianten. Sportlicher geht es bei den Active-Varianten zu: allesamt mit Diamant-Rahmen und auffälligem Design. ElektroBIKE-Redakteur Björn Gerteis konnte das E-Bike von Piaggio schon testen.

Eigenentwicklung: Piaggios E-Antrieb

Die Fakten zum Piaggio E-Antrieb heißen 250 Watt, 50 Newtonmeter Drehmoment und 25 km/h. Mit Energie versorgt den Mittelmotor ein Akku, der hinter dem Sitzrohr positioniert ist. Die Lithium-Ionen-Batterie kommt von Samsung und liefert 400 Wh. Das soll für maximal 120 km Reichweite ausreichen. Mit diesen Werten verspricht Piaggio keine Rekorde, liegt eher im mittleren Bereich. Bei Piaggio heißen die drei Unterstützungsstufen City, Hill und Standard, jeweils mit Unterstufen. So soll zum Beispiel der Citymodus besonders beim Anfahren kräftig unterstützen und im Hillmodus soll der Antrieb automatisch die Power erhöhen, sobald Steigungen anstehen.

 

E-Bike Piaggio Wi-Bike
Foto: Björn Gerteis Piaggios Eigenentwicklung: Der E-Antrieb des Wi-Bikes.

Unterschiede zwischen den Modellen gibt es bei der Ausstattung. Im Comfort-Bereich bekommt das Wi-Bike entweder eine Kettenschaltung von Shimano mit 9 Gängen oder eine Getriebenabe von Nuvinci mit Riemenantrieb. Die stufenlose Nabenschaltung ist im unteren Preissegment manuell zu bedienen, bei den Comfort-Plus-Modellen auch elektronisch erhältlich.

Ebenfalls zwischen Naben- und Kettenschaltung wählen Interessenten der Active-Wi-Bikes. Bei den Active-Plus-Varianten ist die Nuvinci-Nabe allerdings gesetzt und wird noch durch höherwertige Ausstattung und Design-Details ergänzt. *Mehr Details zur Ausstattung gibt es unten.*

 

E-Bike Piaggio Wi-Bike
Foto: Björn Gerteis Gekoppelt mit dem Smartphone und der App eröffnet das Wi-Bike viele Funktionen.

Smarte Funktionen für das Wi-Bike

Eine wichtige Rolle übernimmt das Smartphone bei der Steuerung des Wi-Bikes. Über Bluetooth und Piaggio-App wird das Smartphone mit dem E-Bike verbunden, so kann die Motorunterstützung gewählt und weitere Funktionen abgerufen werden.
Mit dem Smartphone wird es außerdem möglich, das Wi-Bike abzuschließen: Über GPS hat der Fahrer die Kontrolle, wo sich das E-Bike befindet. In Kombination mit der App ermöglicht das GPS eine Diebstahlsicherung, das E-Bike lässt sich dann nicht ohne Wissen des Fahrers aktivieren. Ergänzend dazu ermöglicht die App Navigation, Motorsteuerung und Fitness-Funktionen.

 

E-Bike Piaggio Wi-Bike
Foto: Björn Gerteis Piaggios Wi-Bike: Ein eigener Mittelmotor unterstützt das E-Bike bis auf 25 km/h.

Erster Test des Wi-Bike

ElektroBIKE-Redakteur Björn Gerteis konnte sich das Wi-Bike schon genauer anschauen und eine erste Testfahrt mit dem Active unternehmen. (Mehr zu den Ausstattungsdetails der einzelnen Modellvarianten finden Sie unten.) Passend zur Ausrichtung des Modells auch das Ergebnis des ersten Tests: das Wi-Bike zeigt sich Komfort orientiert. Dabei rollt das E-Bike extrem gut, was Tester Björn Gerteis gefiel. Durch einen längeren Radstand läuft das Piaggio-E-Bike zwar ruhig, ist aber etwas weniger agil als manch anderes E-Bike.

Besonders Technikverliebte wird die App mit ihren Spielereien überzeugen - Designfans wiederum wird die Gestaltung ansprechen. Piaggio gelingt es den Akku schön hinter das Sitzrohr zu integrieren.

Piaggios Wi-Bike im Video




 

E-Bike Piaggio Wi-Bike Active Plus
Foto: Piaggio Das Top-Modell der Wi-Bikes heißt Active-Plus.

Piaggio Wi-Bike Active Plus (laut Herstellerangaben)

MotorPiaggio, 250 W, max. Drehmoment: 50 Nm
Akku418 Wh (36V - 11,6 Ah), Lithium-Ionen
SchaltungNuvinci N360
BremseShimano Scheibenbremsen
Preis4200 Euro
Besonderheiten Riemenantrieb

 

E-Bike Piaggio Wi-Bike Active
Foto: Piaggio Das Wi-Bike in der Variante Active.

Piaggio Wi-Bike Active (laut Herstellerangaben)

MotorPiaggio, 250 W, max. Drehmoment: 50 Nm
Akku418 Wh (36V - 11,6 Ah), Lithium-Ionen
SchaltungShimano Deore oder Nuvinci N360
BremseShimano Scheibenbremsen
PreisShimano: 3400 Euro/Nuvinci 3800 Euro
Besonderheiten Riemenantrieb

 

E-Bike Piaggio Wi-Bike Comfort
Foto: Piaggio Wi-Bike Comfort: Alle Details zum E-Bike.

Piaggio Wi-Bike Comfort (laut Herstellerangaben)

MotorPiaggio, 250 W, max. Drehmoment: 50 Nm
Akku418 Wh (36V - 11,6 Ah), Lithium-Ionen
SchaltungNuvinci N360 oder 9-Gang Shimano Deore
BremseShimano Scheibenbremsen
PreisShimano: 3400 Euro/Nuvinci 3800 Euro
BesonderheitenUnisex- oder Herren-Rahmen

 

E-Bike Piaggio Wi-Bike Comfort Plus
Foto: Piaggio Hier ist das Wi-Bike Comfort-Plus zu sehen.

Piaggio Wi-Bike Comfort Plus (laut Herstellerangaben)

MotorPiaggio, 250 W, max. Drehmoment: 50 Nm
Akku418 Wh (36V - 11,6 Ah), Lithium-Ionen
SchaltungNuvinci N360
BremseShimano Scheibenbremsen
Preis3900 Euro
Besonderheiten Riemenantrieb, Unisex- oder Herren-Rahmen

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Autor: Christiane Rauscher
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