Flyer S-Pedelec U-Serie & E-MTB Uproc7: E-Bikes mit 2-Gang-Motor von Panasonic und FIT-System


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E-Mountainbike Flyer Uproc7 E-Enduro
Foto: Christiane Rauscher

 

E-Mountainbike Flyer Uproc7
Foto: Christiane Rauscher

 

E-Mountainbike Flyer Uproc7
Foto: Christiane Rauscher

 

E-Mountainbike Flyer Uproc7
Foto: Christiane Rauscher

 

E-Mountainbike Flyer Uproc7
Foto: Christiane Rauscher
Gleich drei neue E-MTBs und ein neues Pedelec präsentierte Flyer für die Saison 2017. Zum ersten Mal setzten die Schweizer bei den neuen E-Bikes auf einen mit Panasonic entwickelten Antrieb. Das Spektrum reicht vom E-Enduro Uproc7 bis zum Hardtail Uproc2 und auch das S-Pedelec namens U-Serie bekommt den neuen Motor von Panasonic. Hier finden Sie alle Informationen zu den Modellen und den ersten Test des Uproc7.

Zum ersten Mal hat Flyer die neuen Modelle schon auf der Eurobike 2015 präsentiert.

Jetzt gab es die erste Gelegenheit die E-Mountainbikes der Kategorie Enduro, All-Mountain, Hardtail und das S-Pedelec zu fahren.

 

Flyer Mittelmotor Panasonic
Foto: Christiane Rauscher Das ist er, der neue Mittelmotor, den Flyer in Zusammenarbeit mit Panasonic entwickelt hat.

Neu: Panasonic-Motor und Systemarchitektur Flyer-Intelligent-Technology

Multi-Speed-Assist-System nennt Flyer den neuen E-Bike-Motor, 2-Gang-Getriebe, das entweder automatisch schaltet oder manuell bedient werden kann. Entwickelt haben die Schweizer den Motor in Zusammenarbeit mit Panasonic.

Mit einer neuen Systemarchitektur, der Flyer-Intelligent-Technology (FIT) hat Flyer schon bei der Eurobike im letzten Jahr für Aufmerksamkeit gesorgt. Das System soll dafür sorgen , dass alle Komponenten der Bikes, wie Schaltung, Motor, Licht und Co harmonisch funktionieren und aufeinander abgestimmt werden. Erstmals setzen die Schweizer FIT bei den E-MTB Modellen Uproc7, Uproc 4 und Uproc 2 sowie dem S-Pedelec U-Serie ein.

 

E-Mountainbike Flyer Uproc7
Foto: Christiane Rauscher Zwei essentielle Teile bei FIT: das Bedienelement für den Daumen und das Display.

So funktioniert die Technik

Ein zentrales Steuerelement sitzt bei den Flyer-E-Bikes im Sitzrohr und koppelt die einzelnen Parts. Display, Remote-Control, Akku, Motor und Leuchten sollen so für den Fahrer bestmöglich synchronisiert werden und komfortables E-Biken ermöglichen. Gemeinsam mit Panasonic haben die Schweizer von Flyer den dazu passenden Motor entwickelt, einen Mittelmotor mit 2-Gang-Getriebe. „Dieser schaltet viel schneller als vergleichbare elektronische Schaltungen wie zum Beispiel Shimanos Di2“ sagt Ivica Durdevic, Technischer Leiter bei Flyer. Mit der Möglichkeit mittels 2-Gang-Getriebe zu schalten, vergrößert Flyer zudem den Übersetzungsbereich.

 

E-Mountainbike Flyer Uproc7
Foto: Christiane Rauscher Absolut unauffällig integriert Flyer den Akku im Unterrohr der E-MTBs. Das wird durch die die L-Form des Rohres möglich.

Besonderheiten der neuen E-Bikes von Flyer

Im Hydroforming-Verfahren wird bei Flyer der Rahmen der E-Mountainbikes und des S-Pedlecs so geformt, dass der Akku ins Unterrohr integriert werden kann. Von außen ist so bei den Uproc-Modellen und der U-Serie auf die Ferne kaum zu sehen, dass es sich um E-Bikes handelt. Das Unterrohr in L-Form mit integriertem Akku lässt so eine geringe Überstandshöhe zu. Neben dem neuen Motor bekommen alle Flyer-Neuheiten auch das neue Bedienelement Remote RC 1. Mit dem Daumen lässt sich so sowohl schalten, die Unterstützung regeln als auch das Licht bedienen.

Die Modelle

Mit den neuen Modellen richtet sich Flyer natürlich vor allem an E-Mountainbiker. Vom Bergab-Fan bis zum entspannten Tourenfahrer finden dank der drei Uproc-Varianten alle das passende E-MTB. Die U-Serie richtet sich an Berufspendler und E-Biker, die schnell längere Strecken zurücklegen wollen.

Details: Uproc7

Beim Uproc7 werden sich Enduristen die Finger lecken: 160 mm Federweg an Heck und Front, dazu 27,5-Zoll-Laufräder mit Reifen im Plus-Standard.
Das Uproc7 soll ab Herbst 2016 erhältlich sein und kostet in der günstigsten Version 4800 Euro kosten.

  • Gewicht (ohne Akku): 22 kg
  • Preis: ab 4800 Euro

Alle Ausstattungsdetails zum Flyer Uproc7

Flyer Uproc7
4.106.308.70
MotorPanasonic (2 Gang-)Mittelmotor; 36 V
AkkuSIB Smart Integrated Battery 432 Wh / 12 Ah / 36 V
Unterstützungbis 25 km/h
FedergabelRockShox Yari RC, 160 mmRockShox Lyrik RC, 160 mmRockShox Lyrik RCT3, 160 mm
DämpferRockShox Monarch RT, 160 mmRockShox Monarch Plus, 160 mmRockShox Monarch Plus, 160 mm
SchaltungShimano XT/SLX 10-GangShimano XT/SLX 11-GangShimano XT 11-Gang
BremsenMagura MT5 Shimano ZEEShimano Saint
Laufräder SUNringlé Düroc 40 584American Classic MTB 3834 TerrainDT Swiss XM 1501 Spline One
ReifenSchwalbe Nobby Nic PerformanceSchwalbe Nobby Nic PerformanceSchwalbe Nobby Nic SnakeSkin
RahmengrößenS, M, L
Preis 4699 Euro5699 Euro7199 Euro

Erster Test 2016 des E-Enduro Uproc7

Nicht nur optisch legt Flyer mit dem Uproc7 vor, auch der Mittelmotor überzeugt bei einer ersten Testfahrt. Selbst im Matsch erlaubt er es steilste Trailstücke zu bewältigen, und unterstützt kräftig. Das Bike gefiel im Handling und vom Fahrverhalten her. Nach kurzer Eingewöhnung funktioniert die Bedienung über die neue Remote-Control tadellos, nur der Joystick ist mit kleineren Fingern schwer zu erreichen. Den ausführlichen Test-Bericht zum E-Enduro Uproc7 gibt es in Kürze.

 

E-Mountainbike Flyer Uproc4
Foto: Flyer Auch das Flyer Uproc4 ist mit dem neuen Mittelmotor ausgestattet.

Neues E-Fully: Uproc4

Mit dem Uproc4 bringt Flyer nach dem Uproc6 ein weiteres E-MTB, das in die Kategorie All-Mountain einzuordnen ist. Federwege von 140 mm und ebenfalls Boost-Format für die Reifen sollen das Uproc für den Traileinsatz bereit machen.

  • Gewicht (ohne Akku): 22 kg
  • Reifen: Schwalbe 27,5 Zoll Plus 2,8
  • Bremse: 4-Kolben-Scheibenbremse
  • Preis: ab 4199 Euro

Alle Parts und Details zum Uproc4

Flyer Uproc4
4.106.308.70
MotorPanasonic (2 Gang-)Mittelmotor; 36 V
AkkuSIB Smart Integrated Battery 432 Wh / 12 Ah / 36 V
Unterstützungbis 25 km/h
FedergabelRockShox Yari RC, 140 mmFox 34 Performance Float E-Bike, 140 mmFox Performance Float Evol, 140 mm
DämpferRockShox Monarch RT, 140 mmFox Performance Float Evol, 140 mmFox Performance Float Evol, 140 mm
SchaltungShimano XT/SLX, 10-GangShimano XT/SLX, 11-GangShimano XT, 11-Gang
BremsenMagura MT5 Shimano ZEEShimano Saint
Laufräder SUNringlé Düroc 40 584American Classic MTB 3834 TerrainDT Swiss XM 1501 Spline One
ReifenSchwalbe Rocket Ron PerformanceSchwalbe Rocket Ron PerformanceSchwalbe Rocket Ron SnakeSkin
RahmengrößenS, M, L
Preis 4199 Euro4899 Euro5999 Euro

 

E-Mountainbike Flyer Uproc7
Foto: Flyer Nicht nur für Einsteiger, auch für Tourenfahrer ergänzt Flyer die Uproc-Familie um das E-Hardtail Uproc2.

E-Hardtail mit FIT: Uproc2

Ein weiteres E-MTB kommt für Einsteiger zur Uproc-Reihe hinzu. Das E-Hardtail Uproc2 richtet sich vor allem an Einsteiger. Zur Auswahl stehen ein 29er-Modell und eine Version mit 27,5-Zoll-Laufrädern. Für ein Plus an Komfort sollen eine 120-mm-Federgabel und die kompakte Sitzposition sorgen.

  • Gewicht (ohne Akku): 21 kg
  • Extra: Ösen für Straßenkit
  • Preis: ab 3699 Euro

Alle Ausstattungsdetails zum Uproc2

Flyer Uproc2
4.106.308.70
Laufradgröße29 Zoll27,5"+27,5"+
MotorPanasonic (2 Gang-)Mittelmotor; 36 V
AkkuSIB Smart Integrated Battery 432 Wh / 12 Ah / 36 V
Unterstützungbis 25 km/h
FedergabelManitou Machete 120 mmRockShox Yari RC, 120 mm Fox 34 Performance Float E-Bike, 120 mm
SchaltungShimano XT/SLX, 11-GangShimano XT/SLX, 11-GangShimano XT, 11-Gang
BremsenMagura MT5 Magura MT5Shimano ZEE
Laufräder Felge Alex Rims Supra, FLYER Nabe BoostSUNringlé Düroc 40 584 Boost – lSUNringlé Düroc 40 584 Boost–l
ReifenSchwalbe Nobby Nic PerformanceSchwalbe Rocket Ron PerformanceSchwalbe Rocket Ron SnakeSkin
RahmengrößenS, M, L
Preis 3699 Euro4199 Euro4699 Euro

 

Flyer E-Bikes mit integriertem Panasonic-Antrieb 2016
Foto: Flyer Bis auf 45 km/h unterstützt der Panasonic-Motor beim S-Pedelec U-Serie.

S-Pedelec U-Serie

Obwohl Flyer für die kommende Saison vor allem auf E-Mountainbikes setzt, gibt es auch eine Neuheit aus dem Straßen-Segment. Die U-Serie ist ein S-Pedelec, das dank FIT-System ebenfalls mit einem sauber integrierten Akku und Motor aus der Flyer-Produktion rollt. Sehr schön: Viele Extras wie ein integriertes Bremslicht, Abblend- und Fernlicht sowie die Möglichkeit einen Gepäckträger nachzurüsten, machen die U-Serie zu S-Pedelec für die Stadt.

  • Gewicht (ohne Akku): 21 kg
  • Leuchte: mit Fernlichtfunktion
  • Preis: 4399 Euro

Alle Details zur Ausstattung der U-Serie

Flyer U-Serie
7.107.70
MotorPanasonic (2 Gang-)Mittelmotor 36 V Multi Speed
AkkuSIB Smart Integrated Battery 432 Wh / 12 Ah / 36 V
Unterstützungbis 45 km/h
GabelFLYER Starrgabel
Schaltung Shimano Deore, 10-GangShimano XT, 11-Gang
BremsenMagura MT4e Magura MT4e
FrontleuchteB&M LED IQ X mit Fern- + TagfahrlichtSupernova LED M99 Pro mit Fern- + Tagfahrlicht
RücklichtSupernova M99 mit Bremslicht
ReifenSchwalbe Marathon Almotion
RahmengrößenS, M, L, XL
Preis4399 Euro4899 Euro

Details aller neuen Modelle:

  • Motor: Panasonic Motor, zwei Gänge Automatik, 250 Watt / 350 Watt
  • Akku: Neue Zellentechnologie mit 4 Ah
  • Unterstützung: Vier Stufen
  • Bedienelement: Remote RC 1
  • Display: Display D1

 

Flyer E-Bikes mit integriertem Panasonic-Antrieb 2016
Foto: Benjamin Linsner Flyer S-Pedelec U-Serie als Prototyp auf der Eurobike 2015.

Rückblick: Flyer auf der Eurobike 2015

Bereits letztes Jahr hat ElektroBIKE online die neuen Flyer E-Bikes auf der Eurobike gesichtet. Hier unsere ersten Eindrücke:

Die Präsentation der E-Bikes U-Serie und Uproc7 auf der Eurobike war eine Überraschung. Schließlich hatte Flyer bereits im Vorfeld der Messe zwei E-Bike-Neuheiten für die Saison 2016 gezeigt.

In Friedrichshafen legen die Schweizer nach und stellen auf dem Freigelände erste Prototypen des E-Bikes U-Serie und des E-MTBs Uproc7 vor.
Die 2016er E-Bikes Flyer U-Serie und Uproc7 sind mit der Flyer-Intelligent-Technology, kurz FIT, ausgestattet. Dabei handelt es sich um eine Systemarchitektur, bei der verschiedene Komponenten so miteinander verzahnt werden, dass diese miteinander kommunizieren.

05.07.2016
Autor: Christiane Rauscher und Benjamin Linsner
© ElektroBIKE online