E-Bike-Neuheiten 2014: Diese Pedelec-Weltneuheiten gibt es auf der Eurobike 2013

Internationale Fahrradmesse zeigt die Weltpremieren aus der Branche - E-Bike-Neuheiten 2013, Dynamik im Rennradmarkt, weniger schwarz: Räder wieder bunter. ElektroBIKE berichtet in den kommenden Monaten vorab.

Was ist im kommenden Jahr Trend im Fahrradmarkt? Antworten liefert traditionell die Eurobike, die von 28. bis 31. August 2013 stattfindet und die weltweite Leitmesse der Fahrradindustrie ist.

Weil Innovationen einen gewissen Vorlauf benötigen, bevor sie auf Messen präsentiert werden, sickern erste Details zu den Neuentwicklungen schon im Vorfeld der Eurobike durch.

Häufig drehen sich die Gespräche um die Entwicklungen im E-Bike-Segment, die E-Bike-Neuheiten 2014. Gegenwärtig sind die sogenannten Pedelecs eines der beherrschenden Themen im Fahrradmarkt.

Zwei Trends zeichnen sich schon jetzt deutlich ab: Im höherpreisigen Qualitätssegment, das im mitteleuropäischen Markt inzwischen tonangebend ist, setzt sich der Mittelmotor mehr und mehr als Standard durch. Die Antriebssysteme von Bosch sind hier zwar inzwischen marktführend, doch für 2014 haben sich einige interessante Alternativen angekündigt.

Beispielsweise vom taiwanesischen Antriebsspezialisten TranzX PST, dessen neue Mittelmotorgeneration für 2014 nicht nur optisch mit kompakten Abmessungen überzeugt, sondern auch technisch eine gelungene Entwicklung sein soll.

Nach dem Innovations-Schub 2013, will Bosch im kommenden Modelljahr für mehr Abwechslung im Markt sorgen: Wie aus Fachkreisen zu hören ist, haben die Schwaben für 2014 ihre zweite Antriebsgeneration am Start. Deren Messepremiere wird voraussichtlich auf der Eurobike zu sehen sein. Der nächste logische Schritt von Bosch, nachdem 2013 Akkus und das Display überarbeitet wurden.

Bosch 2014: Das ist das neue E-Bike-System

Update 26. Juli 2013: Bosch präsentiert auf der Eurobike 2013 die zweite Generation seines E-Bike-Antriebs. Bosch 2014, das sind die beiden System-Linien Bosch Performance Line und Bosch Active Line. Zu den Bosch-Neuheiten 2014 finden Sie hier eine ausführliche News mit allen wichtigen Infos zu den beiden Modell-Linien und außerdem eine große Fotostrecke mit vielen Bildern des neuen Bosch-Antriebssystems.

Fotostrecke: Bosch E-Bike-Antrieb: Performance Line und Active Line

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Foto: Björn Gerteis
Foto: Björn Gerteis
Foto: Björn Gerteis

Pedelec-Neuheiten 2014: Auch Bewegung bei Hinterradmotoren?

Übrigens: Der Hinterradmotor fährt vor diesem Hintergrund im E-Bike- und Pedelec-Markt keineswegs auf ein Abstellgleis. Seine Vorteile und somit seine Zukunft sehen viele Marktteilnehmer vor allem bei sportlichen E-Bikes, wo diese Bauweise deutlich besser mit Mehrfachkettenblättern und einem größeren Übersetzungsspektrum harmonisiert. 2013 führte zum Beispiel Pansonic erfolgreich den Heckmotor (250 Watt und 500 Watt) ein.

Fotostrecke: Weltneuheit 2013: Hinterradantrieb von Panasonic - exklusiv mit KTM

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E-Bike Pedelec neuer Panasonic Antrieb Hinterradnabe KTM Foto: Björn Gerteis
E-Bike Pedelec neuer Panasonic Antrieb Hinterradnabe KTM Foto: Björn Gerteis
E-Bike Pedelec neuer Panasonic Antrieb Hinterradnabe KTM Foto: Björn Gerteis

Blick über den Tellerrand: Was passiert im Rennrad- und Mountainbike-Bereich?

Viel Dynamik steckt derzeit aber auch im Rennradmarkt. Hintergrund: In vielen asiatischen Ländern boomt Rennradfahren als neue angesagte Sportart. In China, so ist aus Asien zu hören, hat sich der Absatz hochwertiger Rennradmodelle gerade erst innerhalb eines Jahres nahezu verdreifacht. Die Rennrad-Neuheiten 2014 werden auch auf der "asia bike" gezeigt, die vom 10. bis 13. Oktober 2013 in Nanjing stattfindet.

Gleichzeitig erwacht auch wieder der amerikanische Rennrad-Markt aus seinem krisenbedingten Dornröschenschlaf. Das motiviert insbesondere die asiatische und amerikanische Komponentenindustrie, sich mit neuen Entwicklungen rund ums Rennrad wieder mehr ins Zeug zu legen. Und davon profitieren auch europäische Rennrad-Fans.

Zu einem spannenden Trend entwickeln sich zum Beispiel Scheibenbremsen, die künftig immer häufiger auch an den schmal bereiften Rennrädern zu finden sein werden. Sehr unterschiedlich sind noch die technischen Ansätze, wie die komplexen Schaltbremsgriffe der Rennräder mit den hydraulisch gesteuerten Scheibenbremsen verbunden werden. Eine interessante Lösung kündigt der taiwanische Bremsenhersteller Tektro für 2014 an, dessen neueste Scheibenbremse fürs Rennrad zwar klassisch per Kabelzug bedient wird, in der Bremszange aber den Bremsimpuls an einen hydraulischen Zylinder übersetzt - es wäre eine der spannensten Rennrad-Neuheiten 2014.

Noch einen Schritt weiter geht der amerikanische Komponentenanbieter Sram, der 2014 eine neue Bremsengeneration für Rennräder einführen will, bei der sowohl Scheiben- als auch Felgenbremsen hydraulisch vom Schaltbremsgriff aus angesteuert werden.

11fach-Schaltungen am Rennrad sind dagegen zwar kein ganz neuer Trend, der sich aber 2014 im Markt endgültig als neuer Standard durchsetzen wird. Zumindest bei den Top-Gruppen: Nach Shimano und Campagnolo hat nun auch der amerikanische Radausrüster Sram angekündigt, im kommenden Modelljahr auf 11 Ritzel am Rennrad umzuschwenken. Je nach Doppel- oder Dreifach-Kettenblatt am Tretlager stehen somit künftig 22 oder 33 Gänge zur Verfügung.

Und noch ein durchaus wichtiger Ausblick auf die kommende Eurobike, der jedoch weniger eine technische als vielmehr eine optische Entwicklung darstellt, lässt sich schon erahnen: Nachdem die Fahrradindustrie in den letzten Jahren eher eine Henry-Fordsche Design-Politik verfolgte, "es ist alles erlaubt, Hauptsache es ist schwarz", ist wohl 2014 wieder mehr Farbe angesagt. Statt meist anthrazitfarbener Dekore auf schwarzen Rahmen wird es im nächsten Jahr wohl auch mal wieder kräftigere Farben auf neuen Mountainbike- und Rennradmodellen zu sehen geben.

E-Bikes und Pedelecs kaufen: So geht's!

Der Autor Björn Gerteis auf Google+.

17.05.2013
Autor: PM Eurobike/Redaktion
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